Aston Martin Valkyrie AMR-LMH
La Aston Martin Valkyrie AMR-LMH [1] è un autovettura di tipo sport prototipo, progettata da Aston Martin e Multimatic per gareggiare nel campionato del mondo endurance FIA e nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar. [2][3] L'auto è una versione da corsa modificata adattata ai regolamenti Le Mans Hypercar basata sulla vettura Valkyrie AMR Pro di Aston Martin.[4]
| Aston Martin Valkyrie AMR-LMH | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Aston Martin
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| Categoria | Campionato del mondo endurance | ||||||||
| Classe | Hypercar | ||||||||
| Produzione | 2025- | ||||||||
| Squadra | Aston Martin THOR Team | ||||||||
| Sostituisce | Aston Martin AMR-One | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Cosworth RA V12 aspirato da 6,5 litri | ||||||||
| Trasmissione | Cambio sequenziale a 7 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4506 mm | ||||||||
| Larghezza | 1965 mm | ||||||||
| Altezza | 1070 mm | ||||||||
| Passo | 2770 mm | ||||||||
| Peso | 1270 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 1812 km del Qatar 2025 | ||||||||
| Piloti | Harry Tincknell Alex Riberas | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
| Statistiche aggiornate all'8 gennaio 2025 | |||||||||
La Valkyrie AMR-LMH è pronta a fare il suo debutto alla Qatar 1812 km del 2025. [5][6]
Storia
modificaAston Martin è stato uno dei primi produttori a impegnarsi nella classe Le Mans Hypercar nel 2019, con l'intenzione di iniziare la competizione con almeno due auto nel Campionato mondiale endurance FIA del 2021. L'auto era progettata per competere priva di un sistema ibrido, nonostante la versione stradale ne contenesse uno. [7] Accanto alle iscrizioni di fabbrica, erano previste altre due auto da schierare da R-Motorsport. [8]
Nel febbraio del 2020, Aston Martin annunciò che avrebbe annullato il progetto, in seguito alla decisione dell'Automobile Club de l'Ouest di consentire ai veicoli LMDh di partecipare al progetto Hypercar. Inoltre, il marchio si unì alla Formula Uno in quel periodo, il che significava che aveva finanze limitate per supportare il suo programma Hypercar. [9]
Nell'ottobre del 2023, Aston Martin annunciò ufficialmente il ritorno del progetto Valkyrie Le Mans Hypercar. Pianificarono di iscrivere almeno un'auto sia al FIA WEC che all'IMSA SportsCar Championship nel 2025, gestito da The Heart of Racing. [2][3] Ciò renderebbe Aston Martin il primo produttore di Le Mans Hypercar a partecipare alla serie IMSA, che fino a quel momento aveva visto partecipare solo auto LMDh. [10]
L'auto, ora riconosciuta come Valkyrie AMR-LMH, è stata lanciata nell'estate del 2024, prima di un ampio programma di test da parte di Aston Martin e The Heart of Racing al circuito di Silverstone e Donington Park, insieme ai piloti Darren Turner, Harry Tincknell e Mario Farnbacher. [11][12] The Heart of Racing ha partecipato a test autorizzati con la Valkyrie AMR-LMH più tardi quell'anno, testando l'auto rispettivamente al Bahrain International Circuit e a Daytona. [13]
Il 21 novembre, Aston Martin ha annunciato che la Valkyrie AMR-LMH avrebbe fatto il suo debutto mondiale in gara alla Qatar 1812 km del 2025, scegliendo di saltare la 24 Ore di Daytona del 2025 per eseguire ulteriori test e sviluppo. [6] Hanno anche annunciato che entrambe le auto che avrebbero gareggiato nel FIA WEC avrebbero utilizzato i numeri #007 e #009, entrambi presi dalla loro Aston Martin DBR9 vincitrice di Le Mans. Harry Tincknell e Alex Riberas sono stati anche annunciati come i primi due piloti a gareggiare con l'auto, guidando rispettivamente la #007 e la #009. [14]
Note
modifica- ^ (EN) Aston Martin Valkyrie AMR-LMH hypercar hits the track | Aston Martin, su www.astonmartin.com. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ a b (EN) John Dagys, Heart of Racing Set for Two-Car Valkyrie Hypercar Effort – Sportscar365, su sportscar365.com, 14 giugno 2024. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ a b (EN) Graham Goodwin, Heart Of Racing Confirms GTP Aston Martin Valkyrie For 2025 IMSA Season, su www.dailysportscar.com, 8 ottobre 2024. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ (EN) Aston Martin returns to Le Mans to fight for overall victory with Valkyrie hypercar, su media.astonmartin.com. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ (EN) Aston Martin names first drivers for Valkyrie LMH race car, su Motor Authority, 21 novembre 2024. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ a b (EN) John Dagys, Aston Martin Valkyrie AMR-LMH Set for Qatar Race Debut – Sportscar365, su sportscar365.com, 21 novembre 2024. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ (EN) Graham Goodwin, Aston Martin To Bring Valkyrie Hypercar To FIA WEC & Le Mans, su www.dailysportscar.com, 13 giugno 2019. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ (EN) Graham Goodwin, Hypercar/ DPi 2.0/ Class One & All That, su www.dailysportscar.com, 21 ottobre 2019. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ (EN) Aston Martin Has Cancelled Its Valkyrie-Based WEC Entry | News | CarThrottle, su www.carthrottle.com, 19 febbraio 2020. URL consultato l'8 gennaio 2025.
- ^ (EN) Gary Watkins, Aston Martin to return to Le Mans 24 Hours in 2025 with Valkyrie LMH, su Autosport, 3 ottobre 2023. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ Hans Erik Næss e Samuel Tickell, ‘Garage 56,’ 24 Hours of Le Mans, and Conditions for Experimentation, Routledge, 17 luglio 2024, pp. 125–149, ISBN 978-1-032-66507-8. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ (EN) Davey Euwema, Valkyrie AMR-LMH’s First Runs an “Immensely Proud” Moment – Sportscar365, su sportscar365.com, 22 luglio 2024. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ (EN) Jonathan Grace, James: Heart of Racing ‘Hitting Milestones’ With Valkyrie Testing – Sportscar365, su sportscar365.com, 15 novembre 2024. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ (EN) Aston Martin THOR Team confirms Riberas and Tincknell for 2025 Valkyrie world title assault, su media.astonmartin.com. URL consultato il 9 gennaio 2025.
