Cessna 408 SkyCourier
Il Cessna 408 SkyCourier è un aeroplano bimotore a turboeliche ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Textron Aviation.
| Cessna 408 SkyCourier | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea leggero |
| Equipaggio | 2 piloti |
| Costruttore |  Textron Aviation
|
| Data ordine | 28 novembre 2017[1][2] |
| Data primo volo | 17 maggio 2020[3][4][5] |
| Data entrata in servizio | 9 maggio 2022[6] |
| Utilizzatore principale | FedEx Express
|
| Esemplari | 1 prototipo, 54 ordinati (febbraio 2023)[7][8][1][2][5][9][10] |
| Costo unitario | 8,35 milioni $ variante passeggeri (2024)[11] 7,75 milioni $ variante cargo (2024)[11] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 16,71 m (54 ft 10 in) |
| Apertura alare | 21,95 m (72 ft) |
| Altezza | 6,40 m (21 ft) |
| Peso max al decollo | 2 268 kg (5 000 lb) (Passeggeri) 2 722 kg (6 000 lb) (Cargo) |
| Passeggeri | 19 |
| Propulsione | |
| Motore | due turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC dotate di eliche McCauley a 4 pale |
| Potenza | 1 100 shp (820 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 370 km/h (200 kt) |
| Corsa di decollo | 1 006 m (3 300 ft) |
| Autonomia | 1 667 km (900 nm) |
| Tangenza | 7 620 m (25 000 ft) |
| Note | dati relativi alla versione Cessna 408 SkyCourier |
i dati sono estratti da Textron Aviation[12] | |
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Sviluppo
modificaIl Cessna 408 SkyCourier fu annunciato ufficialmente il 28 novembre 2017 dalla Textron Aviation, con introduzione in servizio pianificata per l'anno 2020.[1] L'aereo fu progettato per soddisfare i requisiti della FedEx Express, che ne è anche il cliente di lancio avendone ordinati 50 nella versione cargo, più un'opzione per ulteriori 50.[1] Il primo mockup in scala 1:1 del Cessna SkyCourier fu presentato il 16 ottobre 2018, al Business Aviation Convention & Exhibition della National Business Aviation Association (NBAA-BACE) a Orlando, in Florida.[13] Il 13 marzo 2018 furono effettuati i primi test in galleria del vento che hanno fornito caratteristiche aerodinamiche e dati sul carico strutturale, consentendo di affinare ulteriormente la progettazione dell'aeromobile.[14] A dicembre 2019 si è proceduto con l'assemblaggio delle ali alla fusoliera, mentre a febbraio 2020 è stata la volta della coda.[15][16] A maggio 2019 continuavano i test sui componenti, che interessavano la nuova elica a 4 pale McCauley da 110 pollici, carrello d'atterraggio anteriore e sistema di alimentazione.[17] A marzo 2020 furono completati con successo i test iniziali a terra del motore, la collaudata turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC.[16] Test a terra hanno verificato la funzionalità del sistema di alimentazione e dei motori, nonché l'interfaccia con i sistemi avionici ed elettrici.[16]
Per quanto riguarda l'avionica, il Cessna SkyCourier sarà dotato del sistema digitale G1000 NXi della statunitense Garmin.[16]
Il primo volo, inizialmente previsto per il 2019, è avvenuto il 17 maggio 2020, quando il prototipo è decollato dal Beech Field Airport di Wichita, nel Kansas.[3] Ai comandi del velivolo c'erano Corey Eckhart e Aaron Tobias, rispettivamente senior test pilot e chief test pilot di Textron Aviation.[3] Durante il volo, durato 2 ore e 15 minuti, il team ha testato le prestazioni, la stabilità e il controllo dell'aeromobile, nonché i suoi sistemi di propulsione, di volo e l'avionica.[3] Al primo prototipo seguiranno altri cinque esemplari per le prove in volo e a terra.[5]
L'aereo, inizialmente, è stato offerto in due configurazioni, una passeggeri ed una cargo.[1] La variante passeggeri, dotata di normali portelli sia per i piloti che per l'imbarco, avrà la capacità di ospitare 19 passeggeri.[1] La variante cargo, invece, sarà caratterizzata da un grande portellone per lo scarico delle merci, e una cabina a pavimento piatto che è dimensionata per gestire fino a tre container LD3 con una capacità di carico utile di 6 000 lb (2 722 kg).[1]
L'uscita di fabbrica ed il roll out del primo esemplare sono avvenuti, a Wichita il 4 febbraio 2022.[18]
Il 14 marzo 2022, a meno di due anni dal primo volo, l'aereo ha ricevuto la certificazione FAA.[19]
La consegna del primo esemplare, allestito in configurazione Cargo variant, è avvenuta il 9 maggio 2022, quando la FedEx, cliente di lancio, ha preso in consegna il primo dei cinquanta esemplari ordinati.[6]
Il 23 maggio 2023 è stato consegnato il primo esemplare nella configurazione Passenger variant, aereo destinato a Western Aircraft, che opera alle Hawaii come Lāna'i Air.[20][21]
Il 20 maggio 2024, la nuova versione Combi del Cessna 408 SkyCourier ha ottenuto la certificazione FAA.[22] La versione Combi consente di trasportare un mix tra passeggeri e merci, ovvero nove passeggeri e merci contemporaneamente, rispetto ai diciannove passeggeri della versione passenger variant.[22]
Versioni
modifica- Cessna 408 SkyCourier Passenger variant - variante con capacità di 19 passeggeri, dotata di finestrini e di normali portelli sia per i piloti che per l'imbarco.[1]
- Cessna 408 SkyCourier Cargo variant - variante cargo, caratterizzata da un grande portellone per lo scarico delle merci, e una cabina a pavimento piatto dimensionata per gestire fino a tre container LD3.[1]
- Cessna 408 SkyCourier Combi variant - variante caratterizzata dalla possibilità di trasportare un mix di nove passeggeri e merci.[22]
Utilizzatori
modificaCivili
modifica
- 2 Cessna 408 SkyCourier ordinati il 21 dicembre 2022.[8]
Regno Unito
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- 2 Cessna 408 SkyCourier ordinati a febbraio 2024.[23]
Stati Uniti
- 3 Cessna 408 gestiti per conto di FedEx Feeder.[7]
- 50 Cessna 408 SkyCourier (più un'opzione per 50 esemplari) ordinati a novembre 2017.[1][2][4][5][18] Primo esemplare consegnato il 9 maggio 2022.[6]
- 1 Cessna 408 ordinato il 2 dicembre 2021 e consegnato il 10 febbraio 2023.[7]
- 1 Cessna 408 ordinato, gestito per conto di Western Aircraft e consegnato il 23 aprile 2023 ed entrato in servizio il 23 maggio successivo.[20][21]
- Utilizzati per rotte di microraggio per il collegamento di aeroporti minori, in configurazione a 19 posti
Note
modifica- ^ a b c d e f g h i j "TEXTRON AVIATION UNVEILS NEW LARGE-UTILITY TURBOPROP, THE CESSNA SKYCOURIER; FEDEX EXPRESS SIGNS AS LAUNCH CUSTOMER FOR UP TO 100 AIRCRAFT", su txtav.com, 28 novembre 2017, URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ a b c "Prende forma il nuovo commuter di Cessna" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 77
- ^ a b c d "FIRST CESSNA SKYCOURIER TWIN UTILITY TURBOPROP TAKES FLIGHT", su txtav.com, 17 maggio 2020, URL consultato il 19 maggio 2020.
- ^ a b "CESSNA SKYCOURIER COMPLETES FIRST FLIGHT", su ainonline.com, 17 maggio 2020, URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ a b c d "Vola il primo Cessna SkyCourier" - "Aeronautica & Difesa" N. 405 - 07/2020 pag. 77
- ^ a b c "TEXTRON AVIATION DELIVERS FIRST SKYCOURIER", su ainonline.com, 9 maggio 2022, URL consultato il 24 maggio 2024.
- ^ a b c d "ANOTHER NEW CESSNA 408-OPERATOR: KAMAKA AIR", su scramble.nl, 25 febbraio 2023, URL consultato il 25 febbraio 2023.
- ^ a b "CESSNA RECEIVES ORDER FROM MEXICAN START-UP AERUS", su scramble.nl, 22 dicembre 2022, URL consultato il 29 dicembre 2022.
- ^ a b "GUM AIR PLACES ORDER TO BECOME THE FIRST OPERATOR IN THE CARIBBEAN AND LATIN AMERICA TO TAKE DELIVERY OF A CESSNA SKYCOURIER", su africair.com, 3 settembre 2021, URL consultato il 9 settembre 2021.
- ^ a b "GUM AIR ORDERS CESSNA 408 SKYCOURIER", su scramble.nl, 9 settembre 2021, URL consultato il 9 settembre 2021.
- ^ a b "HOW TEXTRON AVIATION’S SKYCOURIER UTILITY TURBOPROP IS POSITIONING IN THE MARKET", su skiesmag.com, 3 gennaio 2024, URL consultato il 24 maggio 2024.
- ^ (EN) Cessna SkyCourier - Performance & Specs, in Textron Aviation, https://cessna.txtav.com. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ "TEXTRON AVIATION DEBUTS NEW FULL-SCALE CESSNA SKYCOURIER MOCKUP", su txtav.com, 16 ottobre 2018, URL consultato il 19 maggio 2020.
- ^ "CESSNA SKYCOURIER COMPLETES INITIAL WIND TUNNEL TESTING, FINAL DESIGN TAKES SHAPE", su txtav.com, 13 marzo 2018, URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ "TEXTRON AVIATION MARKS SUCCESSFUL WING AND FUSELAGE MATE OF THE FIRST CESSNA SKYCOURIER AIRCRAFT; BEGINS NEXT PHASE IN DEVELOPMENT", su txtav.com, 16 ottobre 2018, URL consultato il 19 maggio 2020.
- ^ a b c d "CESSNA SKYCOURIER TAKES NEXT STEP TOWARD FIRST FLIGHT WITH GROUND ENGINE TESTS", su txtav.com, 23 marzo 2020, URL consultato il 19 maggio 2020.
- ^ "CESSNA SKYCOURIER ADVANCES THROUGH DEVELOPMENT", su txtav.com, 20 maggio 2019, URL consultato il 19 maggio 2020.
- ^ a b "TEXTRON AVIATION ROLLS OUT FIRST PRODUCTION SKYCOURIER", su ainonline.com, 4 febbraio 2022, URL consultato il 13 febbraio 2022.
- ^ "CESSNA SKYCOURIER RECEIVES FAA TYPE CERTIFICAZIONE", su ainonline.com, 14 marzo 2022, URL consultato il 16 marzo 2022.
- ^ a b "TEXTRON DELIVERS 1ST PASSENGER SKYCOURIER", su scramble.nl, 24 maggio 2023, URL consultato il 24 maggio 2023.
- ^ a b "TEXTRON AVIATION DELIVERS FIRST PASSENGER UNIT OF CESSNA SKYCOURIER LARGE-UTILITY TURBOPROP", su media.txtav.com, 22 maggio 2023, URL consultato il 24 maggio 2024.
- ^ a b c "CESSNA SKYCOURIER COMBI GAINS FAA APPROVAL", su scramble.nl, 24 maggio 2024, URL consultato il 24 maggio 2024.
- ^ a b "MORE OPERATORS SIGN UP FOR CESSNA 408", su scramble.nl, 25 febbraio 2024, URL consultato il 26 febbraio 2024.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cessna 408 SkyCourier
Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale, su cessna.txtav.com.
