Corridoio Tin Bingha
Il Corridoio Tin Bingha (in inglese: Tin Bingha Corridor, in bengalese: তিনবিঘা করিডর Tinabighā kariḍara, hindi: कोलकता Teen Beegha galiyaara) è una breve strada in territorio indiano del Bengala Occidentale che permette il collegamento tra l'enclave di Dahagram–Angarpota sul fiume Tista nella Divisione di Rangpur, l'ultima rimasta delle enclavi India-Bangladesh e il resto del Bangladesh. La strada ufficialmente si chiama Dahgram Road[N 1].
| Dahgram Road | |
|---|---|
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| Altri nomi | Corridoio Tin Bingha |
| Localizzazione | |
| Stato |  India
|
| Informazioni generali | |
| Lunghezza | 178 m |
| Costruzione | 1971 |
| Collegamenti | |
| Inizio | Confine tra il Bangladesh e l'India lato Bangladesh |
| Fine | Confine tra il Bangladesh e l'India lato enclave bengalese Dahagram–Angarpota |
| Luoghi d'interesse | Unica strada di collegamento tra il Bangladesh e la sua enclave di Dahagram–Angarpota |
| Mappa | |
| |
Storia
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Secondo il trattato Indira Gandhi-Sheikh Mujibur Rahman del 16 maggio 1974, India e Bangladesh avrebbero ceduto la sovranità del corridoio Tin Bigha (178 x 85 metri) e del Berubari meridionale (7,39 km²) tra loro, permettendo così l'accesso alle enclavi Dahagram-Angarpota e alle enclave indiane adiacenti a South Berubari.[1][2] Il Bangladesh ha consegnato immediatamente la sovranità del piccolo South Berubari.[1][2] L'India, tuttavia, non ha potuto trasferire il corridoio di Tin Bigha in Bangladesh in quanto richiedeva un emendamento costituzionale che non poteva essere fatto per motivi politici.[1][2]
Dopo molte proteste del governo del Bangladesh, l'India, invece di consegnare la sovranità nel 2011, ha proposto di affittare il corridoio di Tin Bigha in Bangladesh per un certo periodo.[3] Nel frattempo, il South Berubari sarebbe rimasto sotto sovranità indiana.[3]
La superficie totale della South Berubari Union No.12 è di 22,58 km² di cui 11,29 km² per andare in Bangladesh. L'area delle quattro enclavi di Cooch Behar, che doveva essere ceduto al Bangladesh, era di 6,84 km² (2,64 miglia quadrate), per cui l'area totale da trasferire 18,13 km² . La popolazione dell'area, comprese le quattro enclavi da trasferire, secondo i dati del 1967, era indù al 90%. Le enclavi del Bangladesh, Dahagram e Angorpota, dovevano essere trasferite all'India. La loro superficie totale era di 18,68 km² e, secondo i dati del 1967, oltre l'80% della popolazione era musulmana. Se questo scambio fosse andato a buon fine, avrebbe comportato un cambiamento di nazionalità per la popolazione o la migrazione della popolazione da Dahagram e Angorpota e di South Berubari Union n. 12 e conseguenti gravi problemi di riabilitazione. Vi furono in ogni caso importanti agitazioni da parte della popolazione di Berubari che protestava contro il trasferimento.
L'India manterrà la metà meridionale di South Berubari Union No.12 e le enclavi adiacenti, misurando un'area di 6,8 km² circa, e in cambio il Bangladesh manterrà le enclavi Dahagram e Angorpota.[4] L'India prenderà in affitto a tempo indeterminato per Bangladesh un'area di 178 per 85 metri vicino a 'Tin Bigha' per collegare Dahagram a Panbari Mouza del Bangladesh.[4]
Etimologia
modificaTin significa "tre" in bengalese mentre bigha è l'unità di misura locale da 1.500 a 6.771 m².[5]
Accesso al corridoio
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In precedenza il corridoio era aperto solo per 12 ore[6], causando gravi difficoltà agli abitanti dell'enclave, dato che l'enclave non ha ospedali o strutture di polizia.[7]
A seguito di un trattato firmato dai primi ministri dell'India e del Bangladesh il 6 settembre 2011 a Dacca, si è convenuto che il corridoio sarebbe stato aperto per 24 ore affinché il Bangladesh nell'enclave potesse accedere alla resto del Bangladesh.[8][9]
Il corridoio è stato dichiarato ufficialmente aperto dal primo ministro Sheikh Hasina del Bangladesh il 19 ottobre 2011.[10]
Infrastrutture
modificaFino a poco tempo fa, le enclavi non avevano ospedali o scuole.[11] Il primo ministro del Bangladesh Sheikh Hasina ha inaugurato il Dahagram Hospital da dieci posti letto e il Dahagram Union Parishad Complex il 19 ottobre 2011.[11]
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Note
modifica- Annotazioni
- ^ Vedi Google Maps
- Fonti
- ^ a b c (EN) 404 Not Found, in The Financial Express, Dacca (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2012).
- ^ a b c (EN) Enclaves, in banglapedia.org.
- ^ a b (EN) Berubari plea to PM for place on map, in The Telegraph, calcutta.
- ^ a b (EN) Tin Bingha, su hcidhaka.org. URL consultato il 27 dicembre 2019 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
- ^ (EN) bigha, su educalingo.com. URL consultato il 16 maggio 2020.
- ^ (EN) 'Tin Bigha likely to be kept open 24 hrs within a short time', in The Daily Star, 20 novembre 2010. URL consultato il 7 settembre 2011.
- ^ (EN) Dahagram-Angorpota's unending miseries, in bdnews24.com, 30 giugno 2010. URL consultato il 7 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2012).
- ^ (EN) Tin Bigha corridor to remain open 24 hours, in Bangla News 24, 6 settembre 2011. URL consultato il 7 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 22 settembre 2012).
- ^ (EN) Transit tumbles into Teesta abyss, in bdnews24.com, 7 settembre 2011. URL consultato il 7 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2012).
- ^ (EN) Satish Kumar (a cura di), India’s National Security: Annual Review 2012, New Delhi, Routledge, 2016, ISBN 9781134931163.
- ^ a b (EN) Shakhawat Liton e Dilip Roy, 2 enclaves float in joy, in The Daily Star, 20 ottobre 2011. URL consultato il 20 ottobre 2011.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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