Discussione:Ferrovia Torino-Milano

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C Seri problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Importanti aspetti del tema non sono trattati o solo superficialmente. Altri aspetti non sono direttamente attinenti. Alcune informazioni importanti risultano controverse. Potrebbero essere presenti uno o più avvisi. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) C Seri problemi relativi alla verificabilità della voce. Carenza di fonti attendibili. Alcuni aspetti del tema sono completamente privi di fonti a supporto. Presenza o necessità del template {{cn}}. La delicatezza del tema richiede una speciale attenzione alle fonti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel marzo 2011

Date di apertura secondo il Ballatore e secondo l'Ufficio statistica FS

Ho ripristinato la tabella in quanto la fonte utilizzata (questa: Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926), riporta quelle date e non è corretto riportare altro senza modificare la fonte che sostiene il passo. Mi piacerebbe che si riportassero i numeri di pagina del Ballatore che indichino le date alternative, visto che stiamo scrivendo per un'enciclopedia e non per un forum dove vale la regola "fidatevi di quello che scrivo". Ma al di là di quello che mi piacerebbe e tornando al contenuto della pagina, visto che pare esserci differenza fra le due fonti - e che entrambe hanno una certa validità - correttezza e buon senso implicherebbe che la tabella venga eliminata e che entrambe le cronologie vengano riportate nel testo correttamente referenziate. Un buon esempio potrebbe essere: "[...] secondo Ballatore la linea tra Torino e Novara fu aperta per tratti [e si riportano le date]", secondo l'Ufficio di Statistica delle Ferrovie dello Stato, la linea per Torino e Novara fu invece aperta nella data tal-dei-tali". Non mi sembra difficile e non mi sembra un dramma doverle riportare entrambe. --Moliva (msg) 11:01, 11 gen 2014 (CET)

Le pagine interessate sono dalla 55 alla 61 (edizione specificata in bibliografia). Devo stare a specificare che la fonte è il libro in ogni riga? Capisco per gli argomenti sulla quale ci sono queste due diverse ipotesi, ma anche sulla stazione di Torino Valdocco e sui danneggiamenti della guerra? Credo che comunque Ballatore sia una fonte attendibile, mentre quella usata precedentemente fosse un po' più sommaria. --Cento93 (msg) 12:51, 11 gen 2014 (CET)

Non ho scritto che Ballatore è inattendibile, ma che entrambe le fonti sono valide, anzi è più probabile che il Ballatore abbia fatto ricerche più approfondite, ma non voglio entrare nel merito di quanto afferma (anche perché, mia ipotesi fatta solo come esempio, la divergenza potrebbe essere dovuta al fatto che Ballatore indica le date di collaudo dei tratti e non la data di apertura al servizio viaggiatori: quello di confondere le date di collaudo con quelle di apertura su wikipedia è già successo con linee aperte di recente). C'è disaccordo tra le fonti? O si approfondisce cercando altre fonti a supporto dell'una o dell'altra - anche se si corre il rischio di trovare fonti che copino dall'una o dall'altra - o si cerca di metterle entrambe, in maniera trasparente riportando quello che dice uno e quello che dice altro. E sì, sarebbe meglio indicare che la fonte (ma soprattutto il numero di pagina!) del libro in ogni riga visto che nella versione si alternano informazioni supportate da trenidicarta.it con altre indicate dal Ballatore (o meglio, da te che fai riferimento al Ballatore). Mi risulta impossibile scindere quello che afferma uno e quello che afferma l'altro visto che in alcuni punti c'è convergenza, ad esempio sulla data del 20 ottobre 1856. --Moliva (msg) 13:13, 11 gen 2014 (CET)

apertura

La linea milano magenta venne aperta il 18 ottobre 1858. ciò secondo antonio cantalupi Trattato elementare di costruzione delle strade ferrate, galli e omodei, milano, 1872, pag. 19, nota 1. con tutto il rispetto per ballatore, naturalmente. E poi. gli annali di statistica del settembre 1858 pag. 312 parlano di corse prova degli ingegneri sulla tratta Milano Magenta. Sempre con tutto il rispetto...--151.41.133.182 (msg) 18:41, 26 gen 2014 (CET) Dimenticavo. il 20 ottobre 1857 è stata aperta la Torino-Novara. Per la società vittorio emanuele.