Discussione:Lockheed SR-71
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Commenti
modificaio sapevo che due o tre esemplari sono ancora oggi usati dalla nasa per delle prove ad altissima quota
- La cosa è probabile, solo che per inserire l'informazione bisognerebbe avere una fonte. --Aeternus∞ 10:18, 19 lug 2006 (CEST)
- In realtà la NASA scrive The SR-71 last flight took place in October 1999. ([[1]]) quindi escluderi che 82.91.67.159 dia informazioni esatte...--Elborgo 16:49, 22 lug 2006 (CEST)
Vorrei far notare che la foto inserita è del SR-71B (l'addestratore) infatti si vedono due cabine... sarebbe meglio inserire una foto del modello di base... la NASA ha molte foto delle varie versioni [[2]]... non mi intendo di copyright, quindi non so se sono foto utilizzabili.--Elborgo 16:49, 22 lug 2006 (CEST)
Ho dei dubbi circa la veridicità di alcuni dati dichiarati qui. Ad esempio sulla temperatura della cellula che arriverebbe a 1400 C. A quella temperatura neppure il materiale potrebbe reggere, senza un adeguato scudo termico(vedi shuttle). Molto più probabilmente la temperatura si attesta su un valore inferiore ai 400 °.(il concorde che viaggia a mach 2.2 raggiunge temperature di 110°C). Stesso discorso vale per la pressione nei motori. Il dato di 400 volte la pressione atmosferica è eccessivo, e poi non è specificato a quale quota essa è riferita.Si pensi che un rapporto di compressione tipico per un ciclo Brayton si aggira attorno ai 20 e in applicazioni statiche ad alto rendimento si giunge attorno ai 35-40(rapporto tra la pressione della carica di aria aspirata e la pressione all'ingresso della caera di combustione).
- Hai ragione, infatti sono 316 C°, ho controllato nei collegamenti esterni riportati all'interno della voce... --Fungo velenoso (msg) 20:06, 29 giu 2009 (CEST)
Durante una conferenza di Lockheed Martin alla AFA (Air Force Association), a margine dell'informativa sull'avanzamento dello sviluppo del nuovo aereo spia TR-X, l'addetto stampa ha dichiarato che, udite udite, ben due SR-71 modificati in versione UAV sono a tutt'oggi operativi. Credo sia importante. Giordano Gigliotti
- sicuramente rilevante, però messa li senza informazioni aggiuntive sembrerebbe più un'indiscrezione che altro... Direi di aspettare qualche informazione in più per poter scrivere una sezione a parte.--Rb1205 (msg) 14:25, 18 set 2015 (CEST)
Troppi dubbi e troppe balle
modificaAddirittura c'è scritto che il pilota riscaldava il cibo posandolo sul vetro della cabina... Questo articolo non riporta fonti e dovrebbe essere controllato.--Johnfreed (msg) 18:31, 31 lug 2008 (CEST)
Scusate, se mi intrometto, sono abbastanza esperto di aerei militari USAF, le mie fonti sono libri e rapporti USAF (escludendo questi ultimi in quanto si ricadrebbe nel caso di ricerca originale) posso utilizzare le mie informazioni inserendo il libro da cui le ho prese? Latemar (non registrato)
- Ma certo! ti consiglierei di leggere solo questa pagina d'aiuto prima di cominciare dato che sei nuovo di wiki, che potrebbe interessarti. Se hai bisogno d'aiuto o per qualsiasi cosa scrivi pure qui. Ciao! :D--LУTΩΩΤΞ 11:48, 16 lug 2009 (CEST)
Volevo segnalare che nella versione inglese della wikipedia si parla di un periodo si servizio che va dal 1964 al 1998 e non al 1989 come riportato qui.
Scusate. Decepticon, tranformers...stiamo parlando d'un aereo eccezionale, dotato di reattori mutabili in stratoreattori una vota giunto a quote di crociera (altissime) la cui struttura stessa dei motori s'allungava per permettere mach 3!!! Con trenta anni di carriera in prima linea e viene definito "poco noto"!!!! L'articolo è comunque penoso -2011
Blackbird nella cultura popolare
modificaSalve a tutti! Purtroppo non m'intendo d'aerei e non saprei suggerire miglioramenti a questa voce, tranne che suggerirei un'aggiunta nel paragrafo della cultura popolare: "Blackbird" è anche il titolo di una canzone dei Beatles :)
Collegamenti esterni modificati
modificaGentili utenti,
ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Lockheed SR-71. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
- Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20100729111021/http://records.fai.org/general_aviation/aircraft.asp?id=779 per http://records.fai.org/general_aviation/aircraft.asp?id=779
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- Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20080310061735/http://www.lockheedmartin.com/aboutus/history/SR71Blackbird.html per http://www.lockheedmartin.com/aboutus/history/SR71Blackbird.html
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