Ferrovia dell'Alto Reno
La ferrovia dell'Alto Reno (in tedesco Hochrheinbahn) è una linea ferroviaria a carattere internazionale gestita dalle DB e dalle FFS; collega Basilea, in Svizzera, a Costanza, in Germania, percorrendo l'alta valle del Reno.
| Hochrheinbahn | |
|---|---|
| Stati attraversati |  Germania Svizzera
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| Inizio | Basilea |
| Fine | Costanza |
| Attivazione | dal 1856 al 1863 |
| Gestore | DB FFS |
| Lunghezza | 144 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 15 kV CA 16⅔ Hz |
| Ferrovie | |
Storia
modificaVenne costruita dalle Ferrovie Statali del Granducato di Baden nell'ambito della costruzione dell'importante itinerario da Mannheim attraverso la valle del Reno fino a raggiungere il Lago di Costanza.
La prima parte da Basilea (stazione badese), a Bad Säckingen venne aperta il 4 febbraio 1856 e il 30 ottobre dello stesso anno venne raggiunta Waldshut[1]. La ferrovia raggiunse Costanza solo a giugno del 1863, tuttavia il 18 agosto 1859 da Waldshut era stata raggiunta Koblenz. Dal 1987, il percorso è a doppio binario tra Waldshut e Beringen. Il tratto tra Laufenburg e Murg è stato raddoppiato recentemente.
La linea è elettrificata solo in parte[2] a 15.000 volt, corrente alternata monofase a 16 2/3 Hz:
Caratteristiche
modificaPercorso
modifica| [6] Stazioni e fermate | ||||||
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da Mannheim | |||||
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270,7 | Basel Bad Bf | ||||
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per Basilea FFS / per Zell | |||||
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273,2 | confine Svizzera-Germania | ||||
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275,6 | Grenzach | ||||
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278,0 | Wyhlen | ||||
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281,8 | Herten (Baden) | ||||
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A861 | |||||
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285,2 | Rheinfelden (Baden) | ||||
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288,8 | Beuggen | ||||
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293,8 | Schwörstadt | ||||
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297,1 | Wehr-Brennet | ||||
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per Schopfheim † 1994 | |||||
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302,4 | Bad Säckingen | ||||
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307,9 | Murg (Baden) | ||||
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309,0 | Murg Gbf | ||||
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311,2 | Laufenburg (Baden) | ||||
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312,5 | Laufenburg Ost | ||||
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317,9 | Albbruck | ||||
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321,1 | Dogern | ||||
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325,6 | Waldshut fine doppio binario | 346 m s.l.m. | |||
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per Koblenz e Turgi (FFS) | |||||
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331,1 | Tiengen (Hochrhein) | ||||
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334,0 | Lauchringen West | ||||
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335,1 | Lauchringen | ||||
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per Immendingen | |||||
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341,1 | Grießen (Baden) | ||||
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345,6 | Erzingen (Baden) | ||||
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345,8 | confine Germania-Svizzera | ||||
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346,2 | Trasadingen | ||||
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348,9 | Wilchingen-Hallau | ||||
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351,5 | Neunkirch | ||||
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357,8 | Beringen Bad Bf inizio doppio binario | ||||
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361,6 | Neuhausen Bad Bf | ||||
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per Winterthur (FFS) | |||||
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364,4 | Schaffhausen (Sciaffusa) | 404 m s.l.m. | |||
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per Rorschach (FFS) | |||||
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367,9 | Herblingen | ||||
|
A4 - E41 - E54 | |||||
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373,0 | Thayngen | ||||
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374,7 | confine Svizzera-Germania | ||||
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375,6 | Bietingen | ||||
|
A81 - E41 - E54 | |||||
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378,5 | Gottmadingen | ||||
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per Offenburg / per Beuren-Büßlingen * 1913 † 1966 | |||||
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384,1 | Singen (Hohentwiel) | 428 m s.l.m. | |||
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per Etzwilen (SEHR) | |||||
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386,5 | Singen-Industriegebiet | ||||
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390,8 | Böhringen-Rickelshausen | ||||
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394,2 | Radolfzell | 398 m s.l.m. | |||
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per Lindau | |||||
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397,4 | Markelfingen | ||||
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403,1 | Allensbach | ||||
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405,6 | Hegne | ||||
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408,4 | Reichenau (Baden) | ||||
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410,2 | Konstanz-Wollmatingen | ||||
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411,5 | Konstanz-Fürstenberg | ||||
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412,3 | Konstanz-Petershausen termine doppio binario | ||||
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Reno | |||||
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414,3 | Konstanz (Costanza) | ||||
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414,8 | confine Germania-Svizzera | ||||
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Kreuzlingen | |||||
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per Sciaffusa (FFS) e per Wil (FFS) | |||||
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Kreuzlingen Hafen | |||||
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per Romanshorn (FFS) | |||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||
Note
modifica- ^ Rainer Gerber, p.
- ^ Hochrheinbahn soll unter Strom – für 110 Millionen Euro, su badische-zeitung.de. URL consultato il 27 marzo 2019.
- ^ (DE) Baugeschichte der Schwarzwaldbahn, su regional.bahn.de. URL consultato il 22 novembre 2022.
- ^ (EN) Editors notepad, in Swiss Express, vol. 2, n. 9, Hemel Hempstead, Swiss Railways Society, marzo 1990, p. 29.
- ^ (DE) Elektrifizierung Bahnstrecke im Klettgau, su sh.ch. URL consultato il 22 novembre 2022.
- ^ (DE) Eisenbahnatlas Deutschland. Ausgabe 2009/2010, Schweers + Wall, 2009, ISBN 978-3-89494-139-0.
Bibliografia
modifica- Rainer Gerber, 125 Jahre Basel-Waldshut: Jubiläum der Eisenbahn am Hochrhein 1981, Freiburg, Eisenbahn-Kurier Verlag, 1981, ISBN 9783882557893.
- Hans Wolfgang Scharf, Die Eisenbahn am Hochrhein. Von Basel zum Bodensee 1840–1939, Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Freiburg, Eisenbahn-Kurier Verlag, 1993.
Voci correlate
modifica-
-
Singen, stazione
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Hochrheinbahn (Ferrovia dell'Alto Reno), su suedbadenbahn.de.
