Campionato mondiale di Formula 1 1965

Campionato mondiale di Formula 1 1965
	Edizione n. 16 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio	1º gennaio
Termine	24 ottobre
Prove	10
Titoli in palio
Piloti	Jim Clark; su Lotus 33 e Lotus 25
Costruttori	Lotus
Altre edizioni
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	Edizione in corso

Il campionato mondiale di Formula 1 1965 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 16° ad assegnare il Campionato Piloti e l'8° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziato il 1º gennaio e terminato il 24 ottobre, dopo 10 gare. Il titolo piloti è andato a Jim Clark e il titolo costruttori alla Lotus. Come già avvenuto due anni prima in occasione dell'altra sua affermazione mondiale, Clark dominò la classifica totalizzando addirittura il 100% dei punti disponibili.

Riassunto della stagione

Ritenendosi derubato da John Surtees l'anno precedente, Jim Clark mirando ad una rivincita, riesce a disporre di un carburante più efficiente per la sua Lotus. Mentre infatti la BRM, ritenuta da molti leggermente superiore alla Lotus, deve scontare il lato umano dei suoi piloti e la Ferrari è distratta dagli impegni nei Prototipi, Clark e la Lotus formano un binomio vincente, riuscendo a vincere anche un gran premio, quello del Sudafrica, con il busto protettivo per le conseguenze di una brutta caduta sul ghiaccio ed uno, quello di Gran Bretagna, con la monoposto in avaria per 30 degli 80 giri previsti. Clark e la Lotus riescono a dominare anche la 500 Miglia di Indianapolis, con lo scozzese che diventa il primo pilota di Formula 1 a realizzare l'impresa.

Nel primo gran premio della stagione, in Sudafrica, si verifica un fatto curioso: la bandiera a scacchi è esposta a Clark con un giro di anticipo. Clark, proseguendo di slancio, riesce comunque a completare la distanza prevista.

La Lotus vive anche due brutti momenti, con vetture affidate a team privati: durante il Gran Premio di Monaco la vettura di Paul Hawkins finisce nelle acque del porto, mentre in Belgio la macchina di Richard Attwood centra un palo del telegrafo e si incendia. In entrambi i casi, fortunatamente, i piloti escono illesi dall'incidente

Tra gli altri eventi da segnalare per la stagione 1965, il debutto di Jackie Stewart su BRM (riuscirà a piazzarsi 3° nella classifica iridata, vincendo pure il Gran Premio d'Italia) e la prima vittoria nel mondiale di Formula 1, di una marca non europea: la Honda RA272 guidata dallo statunitense Richie Ginther si aggiudica infatti la prova conclusiva del campionato, il gran premio del Messico.

Gare Mondiali

Gran Premio del Sudafrica

Circuito di East London - 1º gennaio 1965 - XI South African Grand Prix

Ordine d'arrivo

Gran Premio di Monaco

Monte Carlo - 30 maggio 1965 - 23e Grand Prix Automobile de Monaco

Ordine d'arrivo

Gran Premio del Belgio

Circuito di Spa-Francorchamps - 13 giugno 1965 - XXV Grote Prijs van Belgie, Grand Prix d'Europe

Ordine d'arrivo

Gran Premio di Francia

Circuito di Clermont-Ferrand - 27 giugno 1965 - 51e Grand Prix de l'A.C.F.

Ordine d'arrivo

Gran Premio di Gran Bretagna

Silverstone - 10 luglio 1965 - RAC British Grand Prix

Ordine d'arrivo

Gran Premio d'Olanda

Zandvoort - 18 luglio 1965 - XIV Grote Prijs van Nederland

Ordine d'arrivo

Gran Premio di Germania

Nürburgring - 1º agosto 1965 - XXVII Großer Preis von Deutschland

Ordine d'arrivo

Gran Premio d'Italia

Autodromo nazionale di Monza - 12 settembre 1965 - 36º Gran Premio d'Italia

Ordine d'arrivo

Gran Premio degli Stati Uniti

Watkins Glen - 3 ottobre 1965 - VIII United States Grand Prix

Ordine d'arrivo

Gran Premio del Messico

Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 24 ottobre 1965 - IV Gran Premio de Mexico

Ordine d'arrivo

Risultati

Gran Premi

Nº	Gara	Circuito	Pole position	Giro più veloce	Pilota vincitore	Costruttore
1	Gran Premio del Sudafrica	Prince George	Jim Clark	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax
2	Gran Premio di Monaco	Monaco	Graham Hill	Graham Hill	Graham Hill	BRM
3	Gran Premio del Belgio	Spa-Francorchamps	Graham Hill	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax
4	Gran Premio di Francia	Reims-Gueux	Jim Clark	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax
5	Gran Premio di Gran Bretagna	Silverstone	Jim Clark	Graham Hill	Jim Clark	Lotus-Climax
6	Gran Premio d'Olanda	Zandvoort	Graham Hill	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax
7	Gran Premio di Germania	Nürburgring	Jim Clark	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax
8	Gran Premio d'Italia	Monza	Jim Clark	Jim Clark	Jackie Stewart	BRM
9	Gran Premio degli Stati Uniti	Watkins Glen	Graham Hill	Graham Hill	Graham Hill	BRM
10	Gran Premio del Messico	Hermanos Rodríguez	Jim Clark	Dan Gurney	Richie Ginther	Honda

Classifiche

Classifica piloti

Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 9, 6, 4, 3, 2 e un punto. Per la classifica finale valevano i migliori sei risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.

Pos.	Pilota											Punti
1	Jim Clark	1		1	1	1	1	1	10	Rit	Rit	54
2	Graham Hill	3	1	5	5	2	4	2	2	1	Rit	40 (47)
3	Jackie Stewart	6	3	2	2	5	2	Rit	1	Rit	Rit	33 (34)
4	Dan Gurney	Rit		10	Rit	6	3	3	3	2	2	25
5	John Surtees	2	4	Rit	3	3	7	Rit	Rit			17
6	Lorenzo Bandini	15	2	9	8	Rit	9	6	4	4	8	13
7	Richie Ginther		Rit	6	Rit	Rit	6		14	7	1	11
8	Mike Spence	4		7	7	4	8	Rit	11	Rit	3	10
=	Bruce McLaren	5	5	3	Rit	10	Rit	Rit	5	Rit	Rit	10
10	Jack Brabham	8	Rit	4		NP		5		3	Rit	9
11	Denny Hulme		8		4	Rit	5	Rit	Rit			5
=	Jo Siffert	7	6	8	6	9	13	Rit	Rit	11	4	5
13	Jochen Rindt	Rit	NQ	11	Rit	14	Rit	4	8	6	Rit	4
14	Pedro Rodríguez									5	7	2
=	Ronnie Bucknum		Rit	Rit	Rit				Rit	13	5	2
=	Richard Attwood		Rit	14		13	12	Rit	6	10	6	2
–	Jo Bonnier	Rit	7	Rit	Rit	7	Rit	7	7	8	Rit	0
–	Frank Gardner	12	Rit	Rit		8	11	Rit	Rit			0
–	Masten Gregory			Rit		12		8	Rit			0
–	Bob Anderson	NC	9	NP	9	Rit	Rit	NP				0
–	Innes Ireland			13	Rit	Rit	10		9	Rit	NP	0
–	Paul Hawkins	9	10					Rit				0
–	Bob Bondurant									9	Rit	0
–	Peter de Klerk	10										0
–	Ian Raby					11		NQ				0
–	Tony Maggs	11										0
–	Moisés Solana									12	Rit	0
–	Lucien Bianchi			12								0
–	Nino Vaccarella								12			0
–	Roberto Bussinello							NQ	13			0
–	Sam Tingle	13										0
–	David Prophet	14										0
–	Chris Amon				Rit	NP		Rit				0
–	John Love	Rit										0
–	Mike Hailwood		Rit									0
–	John Rhodes					Rit						0
–	Gerhard Mitter							Rit				0
–	Geki								Rit			0
–	Giancarlo Baghetti								Rit			0
–	Giorgio Bassi								Rit			0
–	Alan Rollinson					NP						0
–	Ludovico Scarfiotti										NP	0
–	Trevor Blokdyk	NQ										0
–	Neville Lederle	NQ										0
–	Doug Serrurier	NQ										0
–	Brausch Niemann	NQ										0
–	Ernie Pieterse	NQ										0
–	Brian Gubby					NQ						0
–	Clive Puzey	NPQ										0
–	Jackie Pretorius	NPQ										0
–	Dave Charlton	NPQ										0
Pos.	Pilota											Punti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classifica costruttori

Pos.	Costruttore	Punti
1	Lotus-Climax	54 (58)
2	BRM	45 (61)
3	Brabham-Climax	27 (31)
4	Ferrari	26 (27)
5	Cooper-Climax	14
6	Honda	11
7	Brabham-BRM	5
8	Lotus-BRM	2
9	LDS-Alfa Romeo	0
10	LDS-Climax	0
11	Cooper-Ford	0
12	Alfa Special-Alfa Romeo	0
13	Brabham-Ford	0
14	Lotus-Ford	0

Punti assegnati per ogni GP: 1º 9 pts - 2º 6 pts - 3º 4 pts - 4º 3 pts - 5º 2 pts - 6º 1 pt.
Nel conteggio punti per il Campionato valgono solo i migliori 6 risultati. Nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il Campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(EN, FR, ES) Sito ufficiale della FIA, su fia.com. URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 gennaio 2011).
(EN) Sito ufficiale Formula 1, su formula1.com.
(IT, FR, EN, ES, DE, PT) La stagione 1965 su Statsf1.com, su statsf1.com.

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