GNV Sealand
La GNV Sealand è un traghetto appartenente a Visemar di Navigazione e operante per Grandi Navi Veloci.
| GNV Sealand | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Grandi Navi Veloci |
| Proprietà | Visemar di Navigazione |
| Registro navale | RINA |
| Porto di registrazione | Bari (2009-2020) Venezia (dal 2020)
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| Identificazione | nominativo internazionale ITU:  I  B  D  Z (India-Bravo-Delta-Zulu) Numero MMSI: 247265800 Numero IMO: 9435454 |
| Rotta | Valencia - Palma di Maiorca - Ibiza |
| Costruttori | Cantiere Navale Visentini |
| Cantiere | Porto Viro, Italia |
| Varo | 10 dicembre 2008 |
| Completamento | 2009 |
| Consegna | 2009 |
| Entrata in servizio | 2009 |
| Nomi precedenti | Scottish Viking (2009-2021) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 26904 tsl |
| Portata lorda | 7800 tpl |
| Lunghezza | 186 m |
| Larghezza | 26 m |
| Pescaggio | 6,7 m |
| Propulsione | 2 x MAN B&W 9L48/60B |
| Velocità | 24 nodi (44,45 km/h) |
| Capacità di carico | 2255 metri lineari/200 veicoli |
| Numero di cabine | 121 |
| Passeggeri | 880 |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Caratteristiche
modificaLa GNV Sealand è una nave costruita nel 2009 dal Cantiere Navale Visentini, può trasportare 880 passeggeri e 200 veicoli grazie ai suoi 2255 metri lineari di carico merci.
La propulsione è formata da due motori MAN B&W 9L48/60B che le consentono di arrivare a una velocità di 24 nodi.
Servizio
modificaIl traghetto è stato costruito dai Cantieri Visentini in Italia nel 2009 con il nome di Scottish Viking per Watling Street Ltd e durante la costruzione è stata noleggiata a Norfolkline per servire il collegamento tra Rosyth e Zeebrugge, colmando il vuoto lasciato dalla società Superfast Ferries dopo essersi ritirata dal servizio. In seguito alla vendita della Superfast X a Veolia Transport nel 2007, la Scottish Viking è entrata in servizio. Poco dopo, nel luglio 2009, Norfolkline è stata acquistata da DFDS per poi essere rinominata DFDS Seaways nel 2010 dopo la fusione della già citata compagnia con DFDS Lisco e DFDS Tor Line. DFDS ha operato la nave per un breve periodo prima di ritirarla e sostituirla con una nave da carico dopo la conversione della rotta in un collegamento solo merci, quindi è stata noleggiata a Scandlines tra il 2010 e il 2011 e in seguito a Stena Line nel 2011, mantenendo il nome originario.
Il 14 gennaio 2021 viene annunciato il noleggio a lungo termine della Scottish Viking alla compagnia di navigazione italiana Grandi Navi Veloci nell'ottica di un rafforzamento dell'offerta e di un ulteriore ampliamento dei collegamenti, già avviato nell'ultimo trimestre del 2020 con il consolidamento dei servizi di GNV e l'ingresso in flotta delle due navi Forza e Tenacia, a supporto delle linee da e per la Sicilia.[1]
Il 1º maggio 2021 la nave parte da Danzica, già ribattezzata GNV Sealand e dopo aver subito dei piccoli lavori, giungendo a Genova l'8 maggio dove ai Cantieri Mariotti viene ridipinta con la livrea GNV e viene registrata a Venezia.[2]
Il 5 maggio viene annunciato che Grandi Navi Veloci aprirà ufficialmente le rotte con le isole Baleari dal 6 luglio e che la GNV Sealand, insieme alla GNV Bridge, opererà sulle rotte da Valencia per Palma di Maiorca e Ibiza.[3]
Il 21 maggio entra in servizio sulla Genova - Porto Torres, sostituendo la Rhapsody momentaneamente ferma in cantiere a Genova per lavori dopo l'impiego come nave-quarantena, e successivamente opera in rotazione con le altre navi sulle rotte Civitavecchia-Termini Imerese, Civitavecchia-Olbia e Genova-Olbia.
Dal 6 luglio 2021 entra in servizio sulla rotta Valencia-Palma di Maiorca-Ibiza. Dall'8 settembre dello stesso anno viene trasferita sulla nuova tratta Barcellona - Palma di Maiorca - Ciutadella, mentre sulla rotta precedente viene impiegata la nuova unità GNV Bridge.
Navi gemelle
modificaSegue l'elenco delle navi con il nome e l'armatore attuali. Le seguenti navi, pur seguendo una linea estetica quasi identica, si differenziano tra loro per alcuni particolari.
- Ciudad de Valencia (IMO 9869722), in servizio per Trasmediterránea
- Hedy Lamarr (IMO 9498743), in servizio per Baleària
- Cartour Delta (IMO 9539042), in servizio per Caronte & Tourist
- Epsilon (IMO 9539054), in servizio per Irish Ferries
- Stena Livia (IMO 9420423), in servizio per Stena Line
- GNV Bridge (IMO 9893369), in servizio per Grandi Navi Veloci
- Norman Atlantic (IMO 9435466), demolita nel 2019 in seguito a un incendio
- Stena Flavia (IMO 9417919), in servizio per Stena Line
- Connemara (IMO 9349760), in servizio per Bluebridge
- Stena Horizon (IMO 9332559), in servizio per Stena Line
- Corfù (IMO 9349758), in servizio per Grimaldi Lines
- Stena Scandica (IMO 9329849), in servizio per Stena Line
- Stena Baltica (IMO 9329851), in servizio per Stena Line
- Ciudad de Palma (IMO 9349772), in servizio per Trasmed GLE
Note
modifica- ^ GNV: ENTRA IN FLOTTA LA NAVE GNV SEALAND, su gnv.it. URL consultato il 25 maggio 2021.
- ^ Partito per Genova il traghetto Scottish Viking pronto a entrare nella flotta Grandi Navi Veloci, su Shipping Italy, 1º maggio 2021. URL consultato il 4 agosto 2021.
- ^ Grandi Navi Veloci: al via dal 6 luglio le nuove linee Spagna-Baleari con le navi Gnv Bridge e Gnv Sealand, su Shipping Italy, 5 maggio 2021. URL consultato il 4 agosto 2021.
Altri progetti
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