Hansa-Brandenburg G.IK

Hansa-Brandenburg G.IK
Descrizione
Tipo	cannoniera volante
Equipaggio	3
Progettista	Ernst Heinkel
Costruttore	Hansa-Brandenburg; Ufag
Data primo volo	1917
Data entrata in servizio	1918
Data ritiro dal servizio	1918
Utilizzatore principale	k.u.k.LFT
Dimensioni e pesi
Lunghezza	18,00 m
Apertura alare	9,80 m
Superficie alare	70,00 m²
Peso a vuoto	1 850 kg
Peso carico	2 850 kg
Propulsione
Motore	2 Austro-Daimler
Potenza	160 PS (118 kW)
Prestazioni
Velocità max	133 km/h
Velocità di crociera	112 km/h
Velocità di salita	100 m/min
Armamento
Mitragliatrici	una Schwarzlose calibro 8 mm
Cannoni	uno Škoda calibro 70 mm
	i dati sono estratti da Уголок неба
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

L'Hansa-Brandenburg G.IK era un bimotore biplano sviluppato come cannoniera volante dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.

Conversione di un bombardiere medio Hansa-Brandenburg G.I venne utilizzato, seppur sperimentalmente, dal k.u.k. Luftfahrtruppen, l'aeronautica militare austro-ungarica, durante le fasi finali della prima guerra mondiale.

Storia del progetto

Dopo che l'Hansa-Brandenburg G.I venne forzatamente messo a terra e ritirato dal servizio per una disputa contrattuale tra il produttore e gli arsenali di volo Flars in seguito a danni di trasporto, il k.u.k. LFT ritenne di poter sfruttare il parco velivoli in giacenza come banco di prova volante per un programma di sperimentazione atto a constatare la possibilità di equipaggiare un velivolo con armi pesanti.^[1]

Il programma di prove venne avviato nel 1916 modificando la parte anteriore di un esemplare, rimuovendo la postazione destinata al puntatore-mitragliere per potervi alloggiare un pezzo d'artiglieria dal calibro da 50 mm e 70 mm di produzione Škoda, possibilmente un obice Škoda 7,5 cm Vz. 1915, approssimativamente del peso pari a 200 kg, soluzione abbandonata nel 1917 per un più modesto pezzo calibro 37 mm sempre di produzione Škoda.^[1]

Il prototipo, identificato come G.IK (da Kanonen), venne portato in volo per la prima volta dal campo di aviazione di Aspern prima della fine del 1918. È noto un esemplare identificato con il numero 62 54 equipaggiato con un pezzo calibro 70 mm ed utilizzato in condizioni operative nel Flik 59; non sono tuttavia noti i risultati.^[1]