Honda CB 250F

Honda CB 250F
	Honda CB 250F
Costruttore	Honda
Tipo	Naked
Produzione	dal 1996 al 2007
Sostituisce la	Honda CBR 250 Four
Sostituita da	Honda CB 300F
Modelli simili	Kawasaki ZZ-R 250

La Honda CB 250F, chiamata anche Honda 250 Hornet,^[1]^[2] è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1994 al 2007.

Contesto e debutto

Presenta al salone di Tokyo e lanciata a febbraio 1996, venne sottoposta ad un primo importante aggiornamento nel 1998^[3] e ad un secondo più lieve nel 2006 con nuove colorazioni e grafiche^[4], per poi essere pensionata nel 2007.

Nel 2014 Honda ha lanciato la CB 250F, una naked monocilindrica completamente nuova (senza il nome "Hornet"), basata sulla coeva sportiva CBR 250R.

Descrizione e tecnica

Il modello è spinto da un motore a quattro tempi a quattro cilindri in linea di 249 cm³, con distribuzione con doppio albero a camme in testa (DOHC) a quattro valvole per cilindro, per un totale di 16.

Il motore, a ciclo Otto bialbero a 4 tempi raffreddato a liquido, è installato su di un telaio a doppia trave diamantato. L'alesaggio misura 48,5 mentre la corsa 33,8 mm; il rapporto di compressione è pari a 11,5:1. All'esordio, la potenza massima erogata è di 40 CV a 13000 giri/min.^[5] Alimentazione è garantita da quattro carburatori Mikuni La potenza viene trasferita tramite una trasmissione finale a catena, che è dotata di un cambio manuale a 6 marce con frizione multidisco a bagno d'olio.

La sospensione anteriore adotta una forcella telescopica da 41 mm, mentre quella posteriore un forcellone in alluminio pro-link; gli pneumatici misurano 130/70 ZR16 all'anteriore e 180/55ZR17 al posteriore. Il sistema frenante è composto all'avantreno da doppi dischi idraulici a 4 pistoncini. Infine, la capacità del serbatoio del carburante è di 16 litri.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 250F

Dimensioni e pesi

Altezze	Sella: 760 mm
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea			Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249 cm³
Distribuzione: bialbero a 16 valvole		Alimentazione: 4 carburatori
Frizione: multidisco bagno d'olio		Cambio: 6 marce
Accensione	elettronica
Trasmissione	finale a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: forcella / Posteriore: forcellone con mono ammortizzatore
Freni	Anteriore: disco / Posteriore: disco
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}