Ikarus S-49
L’Ikarus S-49 era un aereo da caccia monoposto monomotore costruito per la RV i PVO, ossia l'aeronautica militare jugoslava, dopo il termine della seconda guerra mondiale.
| Ikarus S-49 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Ikarus
|
| Data primo volo | giugno 1949 |
| Data entrata in servizio | 1950 |
| Data ritiro dal servizio | 1961 |
| Utilizzatore principale | RV i PVO
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| Esemplari | 158 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,06 m |
| Apertura alare | 10,3 m |
| Altezza | 2,9 m |
| Superficie alare | 16,65 m² |
| Peso a vuoto | 2818 kg |
| Peso max al decollo | 3568 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 Hispano-Suiza 12Z-17, motore 12 cilindri raffreddato a liquido |
| Potenza | 1 480 CV (1 089 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 628 km/h a 1525 m di quota |
| Autonomia | 690 km |
| Tangenza | 10000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | due Browning M2 cal. 12,7 mm |
| Cannoni | un MG 151/20 cal. 20 mm |
| Razzi | quattro HVAR cal. 127 mm |
| Note | Dati relativi alla versione S-49C |
Dati tratti da "The Complete Book of Fighters"[1], se non diversamente indicato. | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Dopo la spaccatura politica Tito-Stalin del 1948, l'RV i PVO fu ridotta ad un arsenale aereo composto principalmente da velivoli sovietici[senza fonte]. Non potendo più ottenere nuovi velivoli o pezzi di ricambio per gli aerei in dotazione, l'RV i PVO chiese alla propria industria aeronautica nazionale di creare un nuovo modello per sopperire a tale mancanza.
Il risultato fu l'S-49A, progettato da Kosta Sivčev, Svetozar Popović e Slobodan Zrnić sulla base del velivolo jugoslavo prebellico Rogožarski IK-3. L'S-49A fu seguito dalla versione migliorata S-49C, caratterizzata da una costruzione interamente in metallo e dall'impiego di un motore più potente. Furono prodotti complessivamente 45 S-49A e 113 S-49C dall'industria aeronautica Ikarus a Zemun. L'ultimo velivolo lasciò il servizio tra il 1960 ed il 1961, sostituito da velivoli più moderni.
Storia del progetto
modificaDopo la risoluzione dell'Informbiro nel 1948 e la conseguente rottura con l'Unione Sovietica, la Jugoslavia fu obbligata a fare affidamento sulla propria industria militare nazionale. Gli ingegneri Kosta Sivcev, Slobodan Zrnic e Svetozar K. Popovic (i primi due con Ljubomir Ilic avevano progettato il Rogozarski IK-3), si basarono sulla documentazione tecnica dell'IK-3 per progettare un nuovo aereo da caccia, l'Ikarus S-49. Il primo prototipo dell'S-49A volò nel giugno del 1949, mentre il primo esemplare operativo fu consegnato alle unità da combattimento all'inizio del 1950.
Tecnica
modificaL'S-49A era di costruzione mista, mosso dai motori sovietici VK-105 che non furono più disponibili dopo il 1948. Pertanto fu deciso di produrre una nuova versione del velivolo utilizzando il motore francese Hispano-Suiza 12Z-17. Poiché questo motore era più grande e più pesante, il nuovo aereo doveva essere costruito interamente in metallo con un muso molto più lungo.
L'aereo fu principalmente costruito dalla Ikarus, mentre le ali e la coda furono fornite dalla fabbrica SOKO di Mostar.[1] L'armamento rimase lo stesso dell'Ikarus S-49A e consisteva in un cannone automatico Mauser MG-151/20 da 20 mm prodotto in Germania durante la seconda guerra mondiale e due mitragliatrici Colt Browning da 12,7 mm. In aggiunta era dotato, sotto le ali, di rastrelliere per due bombe da 50 kg o 4 razzi HVAR da 127 mm.
Impiego operativo
modificaAll'inizio del 1952, l'Ikarus S-49C fu dato in dotazione all'aeronautica jugoslava. Circa 130 S-49C furono prodotti negli anni cinquanta e rimasero in servizio fino al 1961.[1]
- S-49A - costruzione mista e motore Klimov M-105 (45 esemplari costruiti)
- S-49B - versione pianificata alimentata da un motore Daimler-Benz; non costruito.
- S-49C - costruzione interamente in metallo e motore Hispano-Suiza 12Z (113 costruiti)
Utilizzatori
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- Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana
- Ikarus S-49A - 46 aerei (1949–1957)
- 117th Fighter Aviation Regiment (1950-1953)
- 204th Fighter Aviation Regiment (1950-1953)
- 107th Fighter Aviation Regiment (1953–1957)
- Squadrone di addestramento della 44ª divisione aeronautica (1953-1954)
- Ikarus S-49C - 112 aeromobili (1952–1961)
- 116th Fighter Aviation Regiment (1952–1960)
- 185th Fighter Aviation Regiment (1953–1956)
- 40th Fighter Aviation Regiment (1955-1959)
- 109th Fighter Aviation Regiment (1956-1960)
- 88th Fighter Aviation Regiment (1957-1959)
- Squadrone di addestramento della 39ª divisione aeronautica (1953-1959) S-49C
- Ikarus S-49A - 46 aerei (1949–1957)
Note
modificaBibliografia
modifica- (SR) Samir Aslani, Lovački avioni Drugog svetskog rata, Samir Aslani, 2004, ISBN 9788690553501.
- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark Publishing, 1994, ISBN 0-8317-3939-8.
Voci correlate
modificaAerei similari per configurazione ed epoca
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (PL) Michał Banach, Ikarus S-49 – jugosłowiański składak, su SmartAge.pl, 1º maggio 2017. URL consultato il 19 giugno 2020.
- (FR) Gaëtan Pichon, Ikarus S-49, in avionslegendaires.net, http://www.avionslegendaires.net/index.php, 1º gennaio 2009. URL consultato il 20 giugno 2020.
- (EN) Ikarus S-49C, su Aeronautical museum-Belgrade. URL consultato il 19 giugno 2020.
- (SR) Икарус S-49, su vazduhoplovnetradicijesrbije.rs. URL consultato il 19 giugno 2020 (archiviato dall'url originale il 22 giugno 2020).
- (RU) Ikarus S-49, su Уголок неба (Angolo di Cielo). URL consultato il 19 giugno 2020.
