Kawasaki Z 400

Kawasaki Z 400
Costruttore	Kawasaki
Tipo	Naked
Produzione	dal 2019
Sostituisce la	Kawasaki Z300
Modelli simili	Honda CB 500 Hornet, Tornado Naked Twin

La Kawasaki Z 400 è una motocicletta prodotta della casa motociclistica giapponese Kawasaki a partire dal 2019.

Profilo e tecnica

È stata presentata in anteprima mondiale nel novembre 2018 ad EICMA a Milano^[1].

La ciclistica, che si compone di un telaio a traliccio in tubi d'acciaio che riprende la stessa tipologia di costruzione da quello della Ninja H2, vede all'anteriore da una forcella telescopica da 41 mm, mentre l'impianto frenante fa affidamento su un disco anteriore da 310 mm con una pinza a 2 pistoncini, mentre al posteriore è di 220 mm con pinza a singolo pistoncino. Inoltre è dotata dell'ABS della Nissin.

La Z400 è spinta da un motore bicilindrico parallelo a 4 tempi con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 8 valvole (4 per cilindro) raffreddato a liquido dalla cilindrata di 399 cm³, che sviluppa 45,4 CV a 10 000 giri/min e una coppia di 38 Nm a 8 000.^[2] Il motore è alimentato da un sistema a doppia farfalla, per garantire una combustione più omogenea e un maggior risparmio di carburante. La potenza viene gestita da un cambio manuale a 6 marce coadiuvato da una frizione multidisco antisaltellamento.

La Z400 di serie ha cerchi multirazze da 17" di diametro, che calzano pneumatici che misurano 110/70-17 all'anteriore e 150/6-17 al posteriore.

Dal 2020 al 2022 la moto non è stata più venduta sul mercato italiano, in quanto il motore era ancora omologato Euro 4 e non rientrava nelle normative vigenti sulle emissioni. In seguito a giugno 2022, la moto viene aggiornata dalla Kawasaki con una serie di cambiamenti estetici, ma soprattutto meccanici per poter essere omologata e rientrare nelle normative Euro 5; proprio a causa di ciò, la coppia è diminuita passando da 4,0 a 3,8 kgm sempre a 8000 giri/min, mentre la potenza resta invariata.^[3]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Kawasaki Z 400

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1990 × 800 × 1055 mm
Altezze	Sella: 785 mm
Interasse: 1370 mm		Massa a vuoto: 167 kg		Serbatoio: 14 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico in linea a 4 tempi, lubrificazione forzata a carter umido				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	399 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 51,8 mm)
Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro			Alimentazione: due iniettori elettronici digitali con doppia valvola a farfalla
Potenza: 45 CV/33,4 kW		Coppia: 38 Nm		Rapporto di compressione: 11.5:1
Frizione: dischi multipli in bagno d’olio, manuale			Cambio: 6 marce
Accensione	elettronica
Trasmissione	a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	a diamante con tubi in acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica non regolabile da 41 mm / Posteriore: uni-Trak con ammortizzatore a gas e molla regolabile
Freni	Anteriore: disco singolo da 310 mm e pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: disco singolo a margherita da 220 mm e pinza fissa a 2 pistoni
Pneumatici	Anteriore: 110/70–17; Posteriore: 150/60–17
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}