Linea Seohae

Linea Seohae
Nome originale	서해선
Stati attraversati	Corea del Sud
Inizio	Sosa
Fine	Wonsi
Attivazione	16 giugno 2018
Gestore	Irail
Lunghezza	23,4 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	25000V (60Hz) CA
	Ferrovie

La linea Seohae (서해선^?, 西海線^?, Seohae seon^LR) è una linea ferroviaria in Corea del Sud che collega da sud a nord la parte orientale della periferia di Seul, unendo in prevalenza diversi centri urbani della regione del Gyeonggi-do. La costruzione è iniziata il 31 marzo 2011 ed è stata inaugurata il 16 giugno 2018. L'infrastruttura sarà gestita per 20 anni dalla società "Irail".

Le corse vengono operate ogni 12 minuti per senso di marcia durante l'ora di punta, e ogni 20 minuti durante le fasce di morbida.

Storia

Dopo il completamento della pianificazione, la costruzione è stata affidata al consorzio Daewoo in finanza di progetto, selezionato come vincitore nel settembre 2008. La realizzazione doveva durare da ottobre 2009 a marzo 2013, tuttavia, a causa della crisi finanziaria globale, è stato difficile raccogliere investitori per finanziare il progetto e i negoziati si sono bloccati. Un accordo è stato finalmente firmato il 21 dicembre 2010, con l'inizio dei lavori nella prima metà del 2011.^[1] I costi del progetto sono 1.5248 trilioni di won sudcoreani, l'appaltatore ha in tutto sette anni per la progettazione e la costruzione e gestirà e manterrà la linea per i primi 20 anni di funzionamento.

I lavori sulla prima sezione sono iniziati nel 2011, e l'apertura della prima tratta è avvenuta il 16 giugno 2018.^[2]

Progetti futuri

Il 1º settembre 2010, il governo sudcoreano ha annunciato un piano strategico per ridurre i tempi di viaggio da Seoul al 95% del paese in meno di 2 ore entro il 2020. Come parte del piano, la prima sezione della linea verrà ulteriormente velocizzata fino a 230 km/h, mentre l'estensione Wonsi – Hwayang è prevista con una velocità fino ai 250 km/h e la linea potrebbe vedere il servizio KTX.^[3]

La seconda sezione andrà a nord da Sosa a Daegok sulla linea Gyeongui-Jungang e sulla linea 3 della metropolitana di Seoul, anche se il servizio continuerà fino a Ilsan. Saranno disponibili interscambi con diverse altre linee. Si prevede di aprire la nuova tratta il 29 giugno 2021.

Ulteriori progetti prevedono l'ammodernamento e l'incorporazione della linea Gyooe, una ferrovia a binario unico non elettrificata senza servizio passeggeri che collega la stazione di Neunggok (con un incrocio appena prima della stazione di Daegok) e la stazione di Uijeongbu a Uijeongbu. La linea Uijeongbu – Daegok – Sosa – Wonsi fornirebbe quindi un servizio di metropolitana orbitale a semicerchio settentrionale intorno a Seoul, completando il semicerchio meridionale formato dalla linea Bundang e dalla linea Suin.

Dall'estremità meridionale di Wonsi, è in esame un'estensione verso sud che si colleghi alla linea Janghang prima della stazione di Hongseong.^[4]

Stazioni

Codice	Stato	Stazione			Distanza interst.	Distanza totale	Collegamenti	Posizione
Codice	Stato	Alfabeto	Hangeul	Hanja	Distanza interst.	Distanza totale	Collegamenti	Posizione
Servizio diretto da/per Ilsan via linea Gyeongui-Jungang
S11	Apertura 29 giugno 2021	Daegok	대곡	大谷	-,-	-,-	Linea 3 Linea Gyeongui-Jungang	Gyeonggi-do	Goyang
S12		Neunggok	능곡	陵谷	-,-	-,-	Linea Gyeongui-Jungang	Gyeonggi-do	Goyang
S13		Gimpo Int'l Airport	김포공항	金浦空港	-,-	-,-	Linea 5 Linea 9 Linea AREX Gimpo Goldline	Seul	Gangseo-gu
S14		Wonjong	원종	遠宗	-,-	-,-	Linea 1	Gyeonggi-do	Bucheon, Sosa-gu
S15		Bucheon Stadium	부천종합운동장	富川綜合運動場	-,-	-,-	Linea 7
S16	In servizio	Sosa	소사	素砂	0,0	0,0	Linea 1
S17		Sosaeul	소새울		1,7	1,7
S18		Siheung Daeya	시흥대야	始興大也	2,1	3,8			Siheung
S19		Sincheon	신천	新川	1,4	5,2
S20		Sinhyeon	신현	新峴	3,3	8,5
S22		Siheung City Hall	시흥시청	始興市廳	3,6	12,1
S23		Siheung Neunggok	시흥능곡	始興陵谷	1,3	13,4
S24		Dalmi	달미	達味	2,4	15,8
S25		Seonbu	선부	仙府	1,6	17,4			Ansan, Danwon-gu
S26		Choji	초지	草芝	1,7	19,1	Linea 4 (linea Ansan) Linea Suin
S27		Siu	시우	時雨	1,4	20,5
S28		Wonsi	원시	元時	1,5	22,0