Locomotiva bavarese Pt 3/6

La locomotiva bavarese Pt 3/6 è stata una locotender a vapore surriscaldato per treni passeggeri costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1911 dalla Krauss di Monaco di Baviera.

Locomotiva bavarese Pt 3/6 poi DR 771
Locomotiva a vapore
Locomotiva bavarese Pt 3/6 n° 6105
Anni di costruzione	1911 - ?
Anni di esercizio	1911 - 1956
Quantità prodotta	29
Costruttore	Krauss
Dimensioni	13.460 mm x ? x 4.270 mm
Interperno	3.600 mm (passo rigido)
Passo dei carrelli	3.300 (anteriore), 1.650 (posteriore)
Massa in servizio	91 t
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	90 km/h
Rodiggio	1-3-2
Diametro ruote motrici	1.500 mm mm
Portanti anteriori	960 mm
Portanti posteriori	960 mm
Tipo di trasmissione	bielle
Potenza continuativa	580 kW

Storia

Le locotender vennero prodotte dagli stabilimenti Krauss tra il 1911 e il 1913 in numero di 9 unità come versione a vapore surriscaldato della precedente locomotiva P 5 delle ferrovie del Palatinato e immatricolate dalle ferrovie statali della Baviera come Pt 3/6. In seguito al buon risultato ne vennero ordinate ulteriori 20 unità alla stessa Krauss. In seguito all'unificazione delle reti nella Deutsche Reichsbahn le 29 locomotive vennero immatricolate come gruppo DR 77¹. Durante la seconda guerra mondiale 1 unità venne distrutta e dopo la fine del conflitto una locomotiva rimase alle DR (Germania orientale); le ulteriori 27 passarono alle nuove Deutsche Bundesbahn. Gli accantonamenti iniziarono negli anni cinquanta; nel 1954 erano ormai tutte fuori servizio eccetto alcune vendute a società private: Solo la macchina orientale fu utilizzata fino al 1956.

Caratteristiche

Si trattava di una locotender dal rodiggio 1-3-2; la locomotiva era a vapore surriscaldato. La velocità massima era di 90 km/h.

Voci correlate

• Locomotiva bavarese Pt 2/5 N

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