Mazda CX-90
La Mazda CX-90 è un'autovettura del tipo crossover, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda dal 2023.
| Mazda CX-90 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mazda
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| Tipo principale | Crossover SUV |
| Produzione | dal 2023 |
| Sostituisce la | Mazda CX-9 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 5100 a 5121 mm |
| Larghezza | 1994 mm |
| Altezza | da 1736 a 1745 mm |
| Passo | 3119 mm |
| Massa | da 2136 a 2378 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Mazda CX-60, Mazda CX-80 |
| Auto simili | Toyota Highlander, Tank 700, Roewe RX9 |
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Profilo e contesto
modificaSeconda vettura ad utilizzare la piattaforma modulare Skyactiv a trazione posteriore e motore longitudinale dopo la CX-60, la è il più grande SUV mai realizzato dalla Mazda. La CX-90, che va ad affiancare per poi sostituire la CX-9,[1] è stata progettata e sviluppata appositamente per il mercato nordamericano venendo esportata anche in Australia e Medio Oriente.
La CX-90 è stata presentata ufficialmente il 31 gennaio 2023.[2] Al lancio è disponibile con due motorizzazioni: un ibrido leggero e ibrido plug-in. Le ibride leggere sono abbinate ad un motore a benzina a sei cilindri in linea turbocompresso da 3,3 litri e-Skyactiv G dotato del sistema M-Hybrid Boost (un motorino elettrico interviene e aiuta il termico nelle fasi di accelerazione o di veleggio) che produce una potenza massima di 345 CV (254 kW) e 500 Nm di coppia; il secondo è abbinato a un turbodiesel sempre a sei cilindri in linea da 3,3 litri e-Skyactiv D che produce 254 CV (187 kW) e 550 Nm di coppia.
Il propulsore ibrido plug-in invece come utilizza un motore a quattro cilindri da 2,5 litri coadiuvato da un motore elettrico alimentato da una batteria da 17,8 kWh, sviluppando insieme una potenza combinata di 327 CV (241 kW) e 500 N⋅m di coppia. La trazione integrale e il cambio automatico a otto rapporti sono di serie su tutti i modelli[3].
La CX-90, inoltre, è dotata del sistema Kinematic Posture Control, condivisa con la MX-5 e presente anche sulla CX-60, in cui un software riconosce l'eventuale differenza di velocità tra le ruote posteriori in curva, andando ad azionare lievemente i freni sulla ruota più interna, migliorando così la stabilità dell'auto, specialmente durante le curve su strade sconnesse.
Note
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Collegamenti esterni
modifica- (EN) Sito ufficiale, su mazdausa.com.
- Sito ufficiale, su newsroom.mazda.com.
