Mercedes-Benz M121

Il termine Mercedes-Benz M121 (o Daimler-Benz M121) identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1955 al 1968 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.

Profilo e caratteristiche

Il 1.9 M121 in una Mercedes-Benz 190 SL

Il motore M121 è stato introdotto per sostituire l'ormai vetusto motore M136, risalente a prima della Seconda guerra mondiale, il quale annoverava caratteristiche tecniche oramai superate. Il motore M121 è decisamente molto più moderno, perché fa tesoro delle innovazioni introdotte pochi anni prima nei più grandi motori M186 da 3 litri ed M180 da 2.2 litri, dai quali riprende per esempio lo schema della distribuzione, ora ad un asse a camme in testa e non più a valvole laterali come nel vecchio M136. Le punterie sono di tipo idraulico.

La famiglia dei motori M121 era composta da due varianti: la prima era da 1.9 litri, mentre la seconda, evoluzione della prima, era un 2 litri.

Al termine della loro carriera, i motori M121 sono stati rimpiazzati dai motori M115. Di seguito sono riportate le caratteristiche delle due varianti del motore M121.

Versione da 1.9 litri

architettura a 4 cilindri in linea;
monoblocco di tipo quasi quadro;
alesaggio e corsa: 85x83.6 mm;
cilindrata: 1897 cm³;
distribuzione ad un asse a camme in testa comandato da catena;
testata a valvole in testa;
alimentazione a carburatore;
albero a gomiti su 3 supporti di banco.

Il motore M121 è stato prodotto in più varianti, differenti tra loro per alcune caratteristiche, come il rapporto di compressione ed il tipo di alimentazione. Di seguito vengono mostrate le caratteristiche delle principali varianti:

Variante	Rapporto di compressione	Carburatore/i	Potenza max CV/rpm	Coppia max Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
M121B II o 121.921	8.5	due Solex 44PHH	105/5700	142/3200	Mercedes-Benz 190SL	1955-61
M121B I o 121.920	7.5	un Solex 32PAITA	75/4600	136/2800	Mercedes-Benz 190 W121	1956-59
M121B IV o 121.923	6.9	un Solex 32PICB	65/4500	128/2200	Mercedes-Benz 180a W120	1957-59
M121B I b o 121.920	8.5	un Solex 32PAITA	80/4800	139/2800	Mercedes-Benz 190b W121	1959-61
M121B IVb	7	un Solex 34PICB	68/4400	130/2500	Mercedes-Benz 180b W120	1959-61
M121 B V o 121.924	8.7	un Solex 34PJCB	80/5000	142/2500	Mercedes-Benz 190c W110	1961-65
M121B VIII o 121.927	7	un Solex 34PICB	68/4400	145/2500	Mercedes-Benz 180c W120	1961-62
M121B IX o 121.928	8.8	due Solex 44PHH	105/5700	142/3200	Mercedes-Benz 190 SL	1959-63

Versione da 2 litri

Nel 1965 è stata introdotta un'evoluzione del precedente 1.9, evoluzione consistente nell'incremento della cilindrata da 1897 a 1988 cc. Tale incremento è stato ottenuto aumentando l'alesaggio di 2 mm, passando così dagli originari 85 mm ad 87 mm nella nuova configurazione.
Tra le altre nuove caratteristiche, sono da ricordare:

codice motore: M121 B IX o 121.940;
rapporto di compressione: 9:1;
alimentazione mediante due carburatori Solex 38 PDSJ;
albero motore su 5 supporti di banco;
potenza massima: 95 CV a 5200 giri/min;
coppia massima: 154 N·m a 3600 giri/min;
applicazione: Mercedes-Benz 200 W110 (1965-68).

Altre applicazioni

Il motore M121 è stato utilizzato anche in altri tipi di veicoli. Il motore M121 ha trovato infatti applicazione anche negli autocarri Mercedes-Benz L319 per il trasporto leggero, prodotti dal 1956 al 1967. Anche alcuni modelli Unimog, i noti autocarri-fuoristrada del gruppo Daimler-Benz, hanno usufruito di tale motore.

Voci correlate

Altri progetti

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