Northrop Grumman RQ-5 Hunter

Northrop Grumman RQ-5 Hunter
	Hunter in fase di decollo
Descrizione
Tipo	APR da ricognizione
Costruttore	Northrop Grumman
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	7 m
Apertura alare	8,9 m
Altezza	4,6 m
Peso a vuoto	727 kg
Propulsione
Motore	2 x Moto Guzzi a doppio cilindro
Prestazioni
Autonomia	11,6 ore
Tangenza	4.600 m
	voci di aeromobili a pilotaggio remoto presenti su Wikipedia

L'RQ-5 Hunter è un aeromobile a pilotaggio remoto che originariamente doveva servire da APR a corto raggio per l'esercito statunitense. Esso può decollare e atterrare sulle piste (usando il cavo di atterraggio). Trasmette immagini in tempo reale attraverso un sensore EO/IR ad un secondo Hunter in volo che usa una rete a Banda-C. L'RQ-5 è basato su APR Hunter sviluppato dalla Israel Aerospace Industries.

Panoramica operativa

Gli Hunter vennero usati per la prima volta nel 1999 in Kosovo per supportare operazioni NATO.^[1] Anche se la produzione venne cancellata nel 1996, sette di otto aerei di bassa produzione vennero acquistati, quattro dei quali rimasero in servizio: uno per l'addestramento e tre per l'esercizio e supporto contingente. Gli Hunter vennero rimpiazzati da dei RQ-7 Shadow.

Una versione armata con le bombe Northrop Grumman GBU-44/B Viper Strike è conosciuto come MQ-5A/B.^[2]

Uso internazionale

Nel 1998 l'aviazione belga comprò tre sistemi APR B-Hunter, ognuno dei quali consisteva in sei droni e due stazioni di controllo a terra.^[3]

Note

^ Jane's APR DEPLOYMENT HIGHLIGHTS, su janes.com.
^ Northrop Grumman (TRW/IAI) BQM-155/RQ-5/MQ-5 Hunter, su designation-systems.net.
^ Aereo militare belga Archiviato il 16 dicembre 2008 in Internet Archive. L'aviazione filippina acquistò 2 RQ-5 Hunters dall'esercito statunitense come parte del piano di modernizzazione. Sarà usato in azioni di anti-guerriglia nelle Filippine. .