Peugeot PG
La sigla Peugeot PG identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1923 al 1929 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Caratteristiche
modificaSi tratta di una famiglia di motori a 4 cilindri dalle soluzioni tutto sommato abbastanza convenzionali, in quanto sono caratterizzati dalla distribuzione a valvole laterali, tranne il primo di questi motori a debuttare, che invece montava un più moderno schema a valvole in testa con asse a camme laterale e bilanciere. Proposto come soluzione sperimentale, questa variante venne poi pensionata rapidamente pe far spazio ad unità motrici di tipo più tradizionale. In ogni caso, i motori PG derivano direttamente dai motori NG, di cui conservano diverse componenti. Durante la loro produzione, la gamma dei motori PG si è diversificata in tre differenti livelli di cilindrata: partendo dal primo motore da 1525 cm³, si è passati all'unità da 1615 cm³ ed infine a quella da 1393 cm³.
Di seguito vengono mostrate le differenze tra una versione e l'altra, nonché le applicazioni di tali motori:
| Variante | Alesaggio x corsa (mm) |
Cilindrata (cm³) | distribuzione | Potenza (CV) | Applicazioni | Anni di produzione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PG | 68x105 | 1525 | asse a camme laterale valvole laterali |
28 | Peugeot Type 177B | 1924-26 |
| PG2 | asse a camme laterale valvole in testa con bilancieri |
32 | Peugeot Type 173 S | 1923-26 | ||
| PG4 | 70x105 | 1615 | asse a camme laterale valvole laterali |
40 | Peugeot Type 181 | 1925-28 |
| PG5 | 65x105 | 1393 | - | Peugeot Type 177 M | 1926-28 | |
| PG6 | 70x105 | 1615 | 40 | Peugeot Type 177 R | 1928-29 |
Bibliografia
modifica- Toutes les Peugeot, René Bellu, Jean-Pierre Delville Éditeur
- Peugeot - L'aventure automobile, Dominique Pagneux, ETAI