Società anonima di navigazione aerea transadriatica

La Società Anonima di Navigazione Aerea Transadriatica (anche semplicemente nota come Transadriatica) fondata ad Ancona nell'agosto 1925, con sede trasferita a Venezial'anno successivo, su iniziativa della Junkers GmbH, fu tra le prime compagnie aeree italiane per il trasporto di passeggeri.

Società anonima di navigazione aerea transadriatica
Uno Junkers G 24ge della Transadriatica durante uno scalo all'aeroporto di Foligno; ottobre 1927
Stato	Italia
Forma societaria	Società anonima
Fondazione	agosto 1925 a Ancona
Fondata da	Renato Morandi e Junkers GmbH
Chiusura	dicembre 1931 (fusione con la SAM)
Sede principale	Ancona
Settore	Trasporto
Prodotti	aviazione civile

Iniziò l'attività nel 1926 con il collegamento tra Roma e Venezia ed un collegamento, con piccoli monomotori Junkers F13 per quattro passeggeri Venezia-Klagenfurt-Vienna, in collaborazione con l'austriaca ÖLAG. Il servizio regolare fu inaugurato il 1º febbraio 1927 e il successivo 19 aprile fu esteso, trisettimanalmente, fino a Vienna, con trimotori Junkers G 24ge. Uno scalo intermedio veniva, a volte, effettuato a Foligno. Un'altra rotta tra Brindisi e Monaco di Baviera fu introdotta nel 1928 e nel 1931 fu inaugurato il servizio da Roma a Monaco in collaborazione con la DLH (Deutsche Luft Hansa).

Nel dicembre 1931 la Transadriatica si fuse con la Società Aerea Mediterranea (SAM).

Anni '40

Dopo la Seconda Guerra Mondiale alcune società vennero autorizzate a proporre rotte e servizi secondo quanto decretato dagli Alleati britannici e stataunitensi in Italia. La società fu costituita già nel 1946 con la ragione sociale completa Società per la Navigazione Civile Aerea Transadriatica. Furono acquistati cinque Douglas C-47 militari di origine statunitense, affidati alle Officine Aeronavali di Venezia per la riconversione al trasporto civile. I primi voli di linea furono inaugurati nell'aprile 1947 ed erano suddivisi su tre direttrici: Venezia-Padova-Roma, Roma-Pescara, Venezia-Ancona-Pescara-Brindisi-Catania. Da notare che lo scalo di Venezia era l'aeroporto del Lido di Venezia (S. Nicolò). Il 14 luglio vennero inaugurati i collegamenti Venezia-Padova-Novi Ligure (per Genova)-Cagliari.

Nel 1948 non ci furono altre novità se non quelle di preparazione a una fusione che molti giudicavano "imprescindibile": operazioni di integrate in quelle di A.L.I.-Avio Linee Italiane. La fusione completa avvenne il 1° gennaio 1949 (legalmente il 27 agosto successivo) con la nascita di ALI - Flotte Riunite.