Stazione di Nesima

Nesima; stazione ferroviaria
	La stazione di Nesima, vista dall'ADe 25 (serie ADe 21-25).
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Catania
Coordinate	37°30′59.4″N 15°02′58.92″E
Altitudine	135.65 m s.l.m.
Linee	ferrovia Circumetnea
Storia
Stato attuale	dismessa
Anno attivazione	1958
Anno soppressione	2024
Caratteristiche
Tipo	stazione elevata sul piano stradale, passante
Binari	3
Gestori	Ferrovia Circumetnea
Operatori	Ferrovia Circumetnea
Interscambi	Linee urbane; Parcheggio scambiatore; Stazione di Nesima della Metropolitana di Catania
Note	stazione impresenziata
	Nesima

La stazione di Nesima era una stazione della tratta urbana della ferrovia Circumetnea^[1], al servizio della città di Catania.

Storia

I lavori per la costruzione del primo tratto della ferrovia da Catania Borgo ad Adernò (oggi Adrano), ebbero inizio nel 1889, entrando in servizio il 2 febbraio 1895. La stazione venne invece costruita susseguentemente alla nascita del quartiere "Nesima", a nord del viale Mario Rapisardi, allora del tutto separato dal centro cittadino^[2]. Con il passare degli anni è stata completamente inglobata dalla città.

La dismissione a favore della metropolitana di Catania

Dal 15 giugno 2024, in conseguenza della chiusura della tratta storica di superficie Catania Borgo-Paternò, la stazione è stata definitivamente dismessa. È operativa l'omonima stazione sottostante della metropolitana di Catania^[3].

Strutture e impianti

La stazione di Nesima era situata nella zona periferica a nord-ovest della città, sul viale Lorenzo Bolano, tratto della circonvallazione cittadina, importante asse di penetrazione urbana proveniente dalla tangenziale ovest e la SS121. L'edificio di stazione, aveva una elevazione, era posto a sud del fascio binari; ad esso si accedeva mediante due scalinate dal viale Lorenzo Bolano e dal parcheggio scambiatore tramite una scalinata sulla banchina nord.

Il fascio binari era costituito da due binari interconnessi da due scambi di estremità e da un binario tronco parallelo collegato al primo binario da uno scambio. La stazione era dotata di scambi elettromagnetici e segnalamento di protezione e partenza. In seguito all'installazione del telecomando da parte del Dirigente Centrale Operativo la stazione è stata del tutto impresenziata e funzionava in automatismo.

Capolinea provvisorio

La RALn 6402 in sosta presso la stazione di Nesima, durante l'interruzione della linea.

Dal 2 luglio all'8 settembre del 2012, la stazione funse da capolinea provvisorio per tutti i treni diretti alla stazione di Catania Borgo, al fine di consentire la progressione dei lavori di costruzione delle stazioni intermedie di Milo, Cibali e San Nullo, appartenenti alla tratta Borgo-Nesima della Metropolitana di Catania.

Dal 30 marzo 2017, la stazione è divenuta un nodo di scambio con la stazione di Nesima della Metropolitana di Catania.

Movimento

Nel 1958 il traffico giornaliero in partenza per Catania era costituito da 7 treni di automotrici. I treni provenienti da Catania erano 7^[4].

Nel 1975 il traffico giornaliero in partenza per Catania era costituito da 13 treni di automotrici (di cui 3 sospesi la domenica); di questi 5 provenienti da Riposto, 4 da Randazzo, 2 da Bronte, uno da Adrano e uno da Biancavilla. I treni provenienti da Catania erano 12; di questi 3 proseguivano fino a Riposto (termine linea), 7 fino a Randazzo, uno fino ad Adrano e uno fino a Bronte^[5].

L'orario di servizio invernale 2014/2015 offriva 18 treni giornalieri in arrivo da Catania, di cui 4 con termine corsa a Paternò, 3 in prosecuzione fino a Bronte, 8 fino a Randazzo e 3 fino a Riposto e in senso inverso, per Catania, 17 treni, di cui 4 provenienti da Paternò, 10 provenienti da Randazzo e 3 da Adrano Nord^[6].

Il servizio si svolgeva solo nei giorni feriali.

Nodo di scambio "Nesima"

Nel 2005 fu inaugurato il parcheggio di scambio attiguo alla stazione; nel 2013^[7] all'interno dello stesso fu costruita la struttura ricettiva e di sosta passeggeri e istituito il capolinea dei bus urbani AMTS^[8], costituendo un importante nodo di scambio tra quattro mezzi di trasporto differenti: metropolitana, treni di superficie provenienti dai comuni pedemontani etnei, autobus urbani AMTS (Capolinea n°6, linee: 421-628N-628R-642-702).

Interscambi

Fermata autobus
Fermata Metropolitana (Nesima)

Servizi

La stazione era dotata di:

Annuncio sonoro annunciante l'arrivo dei treni.

In passato era dotata di:

Biglietteria a sportello;
Biglietteria automatica;
Sala d'attesa.

Galleria d'immagini

L'ADe 15 e l'ADe 20 (serie ADe 11-20), in sosta alla stazione di Nesima, 12 luglio 2012.
La RALn 6402 (serie RALn 6401-06), in sosta presso la stazione di Nesima, 12 luglio 2012.
L'ADe 19, denominata "La Seconda", in sosta presso la stazione di Nesima, 19 agosto 2012.

Note

^ Ferrovia Circumetnea | Schema di Rete, su circumetnea.it. URL consultato il 14 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 5 ottobre 2015).
^ La stazione non risulta nel quadro orario della FCE del 1939 ma solo a partire dal 1958
^ Vincenzo La Rosa, C'era una volta la Catania Borgo-Paternò, in TuttoTRENO n. 397 - p. 18-22, Abano Terme (PD), Duegi Editrice, 1º settembre 2024.
^ Orario ferroviario Pozzo, maggio 1958, quadro 424
^ Orario ferroviario Pozzo, 28 settembre 1975, quadro 739, p. 636
^ Ferrovia Circumetnea, orario treni in vigore dal 15 settembre 2014 Copia archiviata (JPG), su circumetnea.it. URL consultato il 15 dicembre 2014 (archiviato dall'url originale il 15 dicembre 2014).
^ Parcheggio scambiatore AMT-FCE di Nesima, come funziona e futuri sviluppi, su Mobilita Catania, 5 giugno 2015. URL consultato il 14 febbraio 2017.
^ AMT, trasporto integrato (PDF), su amt.ct.it. URL consultato il 16 agosto 2014 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2014).