Stazione di Kemperplatz
La stazione di Kemperplatz era una stazione capolinea della M-Bahn di Berlino, una ferrovia sperimentale a levitazione magnetica rimasta in esercizio per pochi anni.
Kemperplatz
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| Stazione della | M-Bahn di Berlino |
| Gestore | Magnetbahn GmbH |
| Inaugurazione | 1986 |
| Soppressione | 1991 |
| Stato | demolita |
| Linea | M-Bahn |
| Localizzazione | Berlino-Tiergarten |
| Tipologia | stazione in viadotto |
| Metropolitane del mondo | |
Era sita sul Kemperplatz, ai margini del Tiergarten e nelle immediate vicinanze della Philharmonie.
Storia
modificaLa stazione fu costruita dal 1986 al 1987 su progetto di Andreas Brandt e Rudoph Böttcher come capolinea settentrionale della M-Bahn.[1]
L'apertura della linea, prevista per il 1º maggio 1987 – nell'ambito delle celebrazioni per il 750º anniversario di fondazione della città – dovette essere rimandata a causa di un attentato incendiario che causò gravi danni al materiale rotabile e alle strutture.[2] Il 19 dicembre dell'anno successivo la stazione di Kemperplatz fu teatro di uno spettacolare incidente: durante una prova un treno sfondò la parete vetrata posta oltre il termine della linea, rischiando di cadere sulla strada sottostante. Questo portò ad un ulteriore ritardo nell'apertura.[2]
L'esercizio regolare iniziò infine nell'estate del 1989 e durò fino al 31 luglio 1991: in tale data l'esercizio della M-Bahn fu soppresso e la linea demolita per fare posto alla ricostruzione della metropolitana in direzione di Potsdamer Platz.[2]
Oggi l'area su cui sorgeva la stazione di Kemperplatz è occupata da alcuni edifici appartenenti al complesso direzionale e commerciale "Sony-Center".
Strutture e impianti
modificaSi trattava di una stazione in viadotto, con due binari di corsa serviti da due banchine laterali accessibili attraverso due rampe di scale. L'area sottostante i binari conteneva alcuni locali tecnici.[3]
Il progetto architettonico fu opera di Andreas Brandt e Rudoph Böttcher, che si ispirarono alle stazioni della S-Bahn di Berlino. L'aspetto esterno si caratterizzava per il contrasto fra lo zoccolo inferiore rivestito in laterizio e la hall superiore vetrata.[3]
Note
modifica- ^ Lorenzo Spagnoli, Berlino. XIX e XX secolo, Bologna, Zanichelli, 1993, p. 227, ISBN 88-08-14174-8.
- ^ a b c (DE) Die M-Bahn in Berlin - Eine Technologie mit langer Geschichte, su berliner-verkehrsseiten.de.
- ^ a b M-Bahnhof Kemperplatz, p. 1164.
Bibliografia
modificaCollegamenti esterni
modifica- Immagine della stazione (JPG), su berliner-verkehrsseiten.de.
