Stena Nordica
Stena Nordica è un traghetto di proprietà della compagnia marittina Stena Line.
| Stena Nordica | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Stena Line |
| Proprietà | P&O Ferries (2000-2004) Stena Line (2004- ) |
| Porto di registrazione |  Nassau (2000-2004) Göteborg (2004-2009) Londra (2009-2015) Le Havre (2015-2016) Londra (2016-2018) Nassau (2018-2022) Limassol (2022- )
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| Identificazione | nominativo intern.le ITU:  5  B  G  K  4 (Five-Bravo-Golf-Kilo-Four) numero MMSI: 210518000 |
| Rotta | Gdynia - Karlskrona |
| Costruttori | Mitsubishi Heavy Industries |
| Cantiere | Shimonoseki, Giappone |
| Costruzione n. | 1068 |
| Varo | 18 agosto 2000 |
| Entrata in servizio | 2000 |
| Nomi precedenti | European Ambassador (2000-2004) Stena Nordica (2004-2015) Malo Seaways (2015-2016) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 24206 tsl |
| Portata lorda | 4884 tpl |
| Lunghezza | 170 m |
| Larghezza | 26 m |
| Pescaggio | 6 m |
| Propulsione | 2 × Wärtsilä 18V38
2 × Wärtsilä 12V38 |
| Velocità | 22,3 nodi (41,3 km/h) |
| Capacità di carico | 1949 metri lineari, 375 auto e 222 semirimorchi |
| Passeggeri | 405 |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Caratteristiche
modificaLa nave è lunga 170 metri, larga 26, pesa 24206 tonnellate di stazza lorda, trasporta 405 passeggeri e ha 1949 metri lineari per carico merci.
Ha una velocità massima di 22,3 nodi.
Storia
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Stena Nordica è stata originariamente costruita come European Ambassador per P&O Irish Sea. Inizialmente è entrata in servizio tra Liverpool e Dublino. Subito dopo è stata utilizzata sul nuovo servizio Mostyn - Dublino. Ha aperto una rotta diretta Dublino - Cherbourg facendo un viaggio di andata e ritorno nel fine settimana, con una chiamata a Rosslare in uscita in inverno. Nel 2004 si è trasferita a Stena Line con le navi Fleetwood, Larne, Dublin e Mostyn di P&O. Le rotte Dublino - Mostyn e Dublino - Cherbourg furono chiuse in seguito all'acquisizione di Stena Line.
Dopo la chiusura del servizio Mostyn, è stata venduta a Stena Line nel 2004. L'European Ambassador ha navigato per la Scandinavia ed è stata ribattezzata Stena Nordica. Entrò in servizio tra Karlskrona e Gdynia, dove aumentò notevolmente la capacità. Dopo un'importante ristrutturazione, compreso il montaggio di nuove rampe per accelerare il carico e lo scarico, la nave è entrata in servizio sotto bandiera svedese nel maggio 2004. È tornata a Dublino come nave di soccorso nel gennaio 2008, quando è arrivata da Fishguard e Rosslare, dove aveva condotto prove di ormeggio. Dopo le prove a Dublino ha poi navigato a Holyheadper occupare il roster che copre il refit della Stena Seatrader. Ha poi seguito il rimontaggio della Stena Europe ed è tornata nel Baltico a febbraio.
Nell'ottobre 2008 è stato annunciato che la Stena Nordica sarebbe tornata nel Mare d'Irlanda in sostituzione della Stena Seatrader e per aumentare la capacità tra Dublino e Holyhead. Nel marzo 2009 la Stena Nordica è stata sottoposta ad un ammodernamento da 2 milioni di sterline che ha migliorato le aree passeggeri e ha allineato la nave con il resto della flotta marittima irlandese.
Nel 2014 Stena Line ha preso possesso di Dieppe Seaways, al termine del suo charter a DFDS Seaways, che ha utilizzato la nave sulla rotta Dover - Calais. Dopo il rimontaggio, intendono introdurre la nave come Stena Superfast X nel 2015 sul loro servizio Holyhead - Dublino. Nel gennaio 2015, è stato annunciato che DFDS Seaways aveva noleggiato Stena Nordica come sostituto compagno di marcia sulla rotta di Calais, effettuando efficacemente uno scambio di navi.
Nel 2016 viene noleggiata alla GNV per i collegamenti Civitavecchia - Termini Imerese - Napoli e Genova - Palermo.[1]
Dal 2017 opera sulla rotta Karlskrona-Gydinia per Stena Line.
Stena Nordica è una parente stretta dei gemelli P&O Irish Sea European Causeway e European Highlander, che operano tra Cairnryan e Larne.
Nel 2021 opera tra Danzica e Karlskrona.
Note
modifica- ^ Gnv noleggia “Stena Nordica” per la Civitavecchia-Termini Imerese, su themeditelegraph.com, 9 agosto 2016. URL consultato il 21 febbraio 2021.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale, su dfdsconnects.com (archiviato dall'url originale il 1º luglio 2015).
