TEE Le Capitole

	Le Capitole; Servizio di trasporto pubblico
	Locomotiva serie BB 9200
Tipo	Rapide (1960–70); Trans Europ Express (TEE) (1970–84); Rapide (1982–91)
Stati	Francia
Inizio	Parigi Austerlitz
Fine	Tolosa Matabiau
Apertura	15 novembre 1960
Chiusura	settembre 1991
Vecchi gestori	SNCF
	Il percorso del TEE Le Capitole (rosso) e TGV (celeste)
	Trasporto pubblico

Le Capitole era il nome dato a un treno rapido delle SNCF che collegava le stazioni di Parigi Austerlitz e Tolosa Matabiau in sei ore, effettuando servizio di sola prima classe.

Creato nel 1967, peculiarità di questo treno erano l'alta qualità dei servizi offerti, la velocità elevata che raggiungeva i 200 km/h poco dopo Orléans e una ristorazione impeccabile. Il convoglio era inizialmente composto da carrozze del tipo UIC colorate di rosso, un colore che contrastava con il "verde ferrovia" tipico di quegli anni, ed era trainato dalla locomotiva elettrica BB 9292 colorata di rosso come le carrozze e recante una placca con la scritta "Capitole", ovvero Campidoglio.

Tutte queste qualità lo resero il vero porta-bandiera della SNCF tanto che questo treno vedrà il suo prestigio oltrepassare i confini francesi. Possedendo le qualità richieste, entrerà ben presto a far parte dei TEE, per poi essere addirittura effettuato due volte per giorno: un'eccezione per i TEE. Nel periodo TEE il treno venne dato in trazione alle CC 6500, composto dalle vetture Grand Confort della SNCF e ricolorato con una livrea rossa, arancione e bianca.

mattino	sera	↓km↓	fermata	↑km↑	mattino	sera
07:45	18:00	0	Parigi Austerlitz	713	13:45	23:45
10:39	20:54	400	Limoges	313	10:48	20:48
11:39	21:54	499	Brive-la-Gaillarde	214	09:48	19:48
12:40	22:55	600	Cahors	113	08:48	18:48
13:16	23:31	662	Montauban	51	08:12	18:12
13:45	24:00	713	Tolosa Matabiau	0	07:45	17:45

Nel 1982 il treno perse la sigla di TEE in quanto furono aggiunte carrozze di seconda classe. Nel 1996 le vetture furono rimpiazzate dalle più moderne Corail e dal 2004 il servizio è divenuto un Corail Teoz che percorre ancora il tracciato originale, ma che ha perso ufficialmente la denominazione.

Bibliografia

(FR) Maurice Mertens, Des images et des notes… Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS, in Chemins de Fer, vol. 1976-5, n. 320, Parigi, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer, settembre-ottobre 1976, pp. 199-227.
Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. La leggenda dei Trans Europ Express, con la collaborazione di Marc Le Gad, Manfred e Martin Meyer, Salò (BS), ETR – Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5.

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