Thaden T-2
Il Thaden T-4A era un aereo da trasporto passeggeri monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Pittsburgh Metal Airplane Company di Pittsburg, Pennsylvania, nella seconda metà degli anni venti del XX secolo].[2][3]
| Thaden T-2 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da trasporto passeggeri |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  Pittsburgh Metal Airplane Company di Pittsburg
|
| Data primo volo | 1930 |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 7,59 m m (24 ft 11 in) |
| Apertura alare | 12 m (39 ft) |
| Altezza | 2,39 m (7 ft 9 in) |
| Superficie alare | 20,9 m² (225 sq ft) |
| Carico alare | 67,8 kg/m² (13,88 lb/sq ft) |
| Peso a vuoto | 1 073 kg (2 366 lb) |
| Peso max al decollo | 1 724 kg (3 800 lb) |
| Passeggeri | 3 |
| Capacità combustibile | 190 l (50 US gallon) |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Comet 7-D |
| Potenza | 150 CV (110 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 195 km/h (121 mph, 105 kt) |
| Velocità di crociera | 160 km/h (100 mph, 87 kn) |
| Tangenza | 4 300 m (14 000 ft) |
i dati sono estratti da Thaden Type T-2 Monoplane[1] | |
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Storia del progetto
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L'ingegnere Herbert von Thaden, fondatore della Thaden Metal Aircraft Company a San Francisco, California, sviluppò il suo secondo aereo nella seconda metà degli anni venti del XX secolo.[4] Si trattava un aereo da trasporto passeggeri monoplano, di costruzione interamente metallica.[4]
L'ala, posta in posizione alta, era realizzata interamente in duralluminio, e ricoperta da pannelli ondulati di alclad rivettati.[4] La fusoliera monoscocca è costituita da tubi in acciaio ricoperti da pannelli di alclad ondulato.[4]
La cabina di pilotaggio poteva ospitare 1 pilota e 3 passeggeri.[4] La propulsione era assicurata da un singolo motore radiale Comet 7-D a 7 cilindri, raffreddato ad aria erogante la potenza di 150 CV (110 kW) a 1.800 giri/min, ed azionante un'elica bipala Westinghouse Micarta.[4] La capacità carburante dei serbatoi alari era pari a 50 US galloni.[4] Il carrello di atterraggio, dotato di freni Bendix, era triciclo, posteriore, fisso con pattino di coda, dotato di ammortizzatori oleopneumatici sulle gambe principali.[4] Le gambe principali erano realizzate in acciaio al cromo-molibdeno.[4] La velocità di salita era di 4,1 m/s (800 piedi/min), mentre quella di atterraggio, flap abbassati, era di 74 km/h (46 mph).[4]
Note
modificaBibliografia
modifica- C.G. Grey, C.G. (a cura di), Jane's all the World's Aircraft, London, Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1931, p. 323c.
- Luigi Mancini (a cura di), Grande Enciclopedia Aeronautica, Milano, Edizioni Aeronautica, 1936.
- Periodici
- (EN) Thaden Type T-2 Monoplane, in Aero Digest, vol. 15, n. 2, New York, The Aeronautical Digest Publishing Co., august 1929.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (EN) Thaden, su Aerofiles. URL consultato l'11 novembre 2024.
- (EN) Louise Thaden, su Thisdayinaviation. URL consultato l'11 novembre 2024.
- (RU) Thaden T-2, su Уголок неба. URL consultato l'11 novembre 2024.
- (RU) Thaden T-2 / T-4, su Aviadejavu. URL consultato l'11 novembre 2024.
- (RU) Thaden T-2 Aircraft with Comet 7-D Engine, su Wisconsin History. URL consultato l'11 novembre 2024.
- (RU) Thaden T-2 Aircraft with Comet 7-D Engine, su Wisconsin History. URL consultato l'11 novembre 2024.
