Treno ÖBB 4010
Il gruppo ÖBB 4010 definisce una categoria di treni elettrici a composizione fissa delle Österreichische Bundesbahnen, costruiti a metà degli anni sessanta per i servizi di classe tra città, tra i quali il prestigioso treno "Transalpin" tra Vienna e Basilea.
| Treno ÖBB 4010 | |
|---|---|
| Convoglio | |
 | |
| Anni di costruzione | 1965-1978 |
| Quantità prodotta | 29 |
| Costruttore | Simmering-Graz-Pauker |
| Dimensioni | 16.820 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Massa in servizio | 283 t |
| Rodiggio | Bo'Bo ' |
| Potenza oraria | 2.500 kW |
| Potenza continuativa | 2.265 kW |
| Sforzo all'avviamento | 162 kN |
| Velocità massima omologata | 150 km/h |
| Alimentazione | 15 kV ~ 16, 7 Hz |
Il complesso era formato originariamente da:
- 4010.000 (motrice)
- 7010.100 (carrozza intermedia): 2 ª classe
- 7110.100 (carrozza intermedia con scompartimenti al centro): 2 ª classe
- 7310.100, 7310.300 oppure 7110.300 (carrozze ristorante o a buffet intermedie): 2 ª classe
- 7110.200 (carrozza intermedia con scompartimenti al centro): 1 ª e 2 ª classe
- 6010.000 (carrozza pilota): 1 ª classe
Nel corso degli anni novanta hanno subito un radicale ammodernamento e nel 2008 ha variato anche la composizione originaria:
- 4010.000 (motrice)
- 7010.100 (carrozza intermedia): 2 ª classe
- 7110.100 (carrozza intermedia con scompartimenti al centro): 2 ª classe
- 7110.200 (carrozza intermedia con scompartimenti al centro): 2 ª classe
- 7110.300 (carrozza intermedia, ex carrozza a buffet), 7010.100, 7110.100 oppure 7110.200: 2 ª classe
- 6010.000 (carrozza pilota): 1 ª classe
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