Honda XL 1000V Varadero

Honda XL1000V Varadero
	XL 1000 V Varadero
Costruttore	Honda
Tipo	Enduro stradale
Produzione	dal 1998 al 2013
Sostituisce la	Honda Africa Twin
Sostituita da	Honda Crosstourer
Modelli simili	Kawasaki Versys 1000, Moto Guzzi Quota
Note	altre eredi: Honda CRF 1000L

La Honda XL 1000V Varadero è una moto prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1998 al 2013.

Diverse versioni sono state in produzione dal 1998 al 2013. L'iniezione di carburante, che è stata introdotta nel 2003, ha garantito anche un funzionamento più fluido e regolare del motore e dell'acceleratore, oltre che dall'introduzione dell'ABS.

La Varadero nella gamma Honda dell'epoca è una sorta di "fratello maggiore" della Transalp.

Storia

Il nome Varadero riprende quello di una località balneare cubana.

XL1000VA

La prima versione della motocicletta definita come "Adventure Touring"^[1] e chiamata XL1000V Varadero montava un motore bicilindrico a V da 996 cc^[2] che venne presentato al pubblico al salone motociclistico di Monaco del 1998. Lanciata sul mercato nel 1998, l'architettura del motore era basata su quella della Honda VTR1000F Firestorm/Superhawk.^[3]^[4] La categoria moto era stata progettata dai tecnici Honda per i lunghi viaggi con capacità fuoristradistiche basiche.^[5]

Tutte le versioni montavano il motore bicilindrico a V raffreddato a liquido. Nel 2001, Honda introdusse il suo sistema Honda Ignition Security System (HISS), essenzialmente un sistema antifurto immobilizzatore del motore simile a quelli utilizzato nelle automobili.

Nel 2001 la produzione della Varadero venne spostata nello stabilimento spagnolo di Montesa.

Nel 2003 ricevette alcuni importanti aggiornamenti, questi includevano: il passaggio all'iniezione di carburante e l'aggiunta di un cambio a sei marce, alcune modifiche estetiche e un nuovo quadro strumenti. Queste modifiche hanno migliorato l'erogazione della coppia e ridotto i consumi di carburante. Nello stesso anno venne introdotto l'ABS.^[6]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda Varadero 1000 (2009)

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2300 × 930 × 1465 mm
Altezze	Sella: 838 mm - Minima da terra: 181 mm
Interasse: 1560 mm		Massa a vuoto: 238,2 kg, in ordine di marcia 268,7 kg		Serbatoio: 25 l di cui 4 di riserva
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V di 90°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	996 cm³ (Alesaggio 98,0 × Corsa 66,0 mm)
Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro			Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpi farfallati da 42 mm
Potenza: 69 kW a 7.500 giri		Coppia: 98 N·m a 6.000 giri/min		Rapporto di compressione: 9,8:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: a 6 marce 1° 14/36 (2,571) 2° 19/32 (1,684) 3° 24/31 (1,292) 4° 30/33 (1,100) 5° 32/31 (0,969) 6° 34/29 (0,853)
Accensione	elettronica transistorizzata (CDI)
Trasmissione	primaria a ingranaggi 44/74 (1:1,682); secondaria a catena 14/47 (1:2,938)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	romboidale in acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella teleidraulica da 43 mm (escursione 155 mm) / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico (escursione 155 mm)
Freni	Anteriore: doppio disco idraulico da 296 mm (pinza a 3 pistoncini) / Posteriore: disco singolo idraulico da 256 mm (pinza a 3 pistoncini)
Pneumatici	anteriore da 110/80 19 su cerchi con canale da 2,50"; posteriore da 150/70 17 su cerchi con canale da 4,00"
Fonte dei dati: Cartella stampa Honda