Volo Swiss International Air Lines 1885
Il volo Swiss International Air Lines 1885 è un volo passeggeri internazionale di linea operato da Swiss International Air Lines dall' aeroporto di Bucarest, in Romania, all'aeroporto di Zurigo, in Svizzera. Il 23 dicembre 2024, l'Airbus A220-300 che operava il volo ha subito un guasto a uno dei due motori a quota di crociera, con conseguente ingresso di fumo in cabina.[1] È stato effettuato un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Graz, in Austria, e tutti i 79 occupanti a bordo sono stati evacuati.[2] Un membro dell'equipaggio è stato trasportato in elicottero in un ospedale di Graz ed è deceduto il 30 dicembre 2024, una settimana dopo l'accaduto.[1]
| Volo Swiss International Air Lines 1885 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 23 dicembre 2024 |
| Tipo | Fumo in cabina dopo guasto a un motore; sotto investigazione |
| Luogo | Aeroporto di Graz |
| Stato |  Austria
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| Coordinate | 46°59′35″N 15°26′21″E |
| Tipo di aeromobile | Airbus A220-300 |
| Operatore | Swiss International Air Lines |
| Numero di registrazione | HB-JCD |
| Partenza | Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă, Bucarest, Romania |
| Destinazione | Aeroporto di Zurigo, Zurigo, Svizzera |
| Occupanti | 79 |
| Passeggeri | 74 |
| Equipaggio | 5 |
| Vittime | 1 |
| Feriti | 16 |
| Sopravvissuti | 78 |
| Danni all'aeromobile | Minori |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da The Aviation Herald | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
L'evento ha segnato il primo incidente mortale nella storia di Swiss International Air Lines dalla sua fondazione nel 2002, e il primo incidente mortale che ha coinvolto la famiglia Airbus A220 dalla sua introduzione nel 2016.[3][4]
L'aereo
modificaL'aeromobile coinvolto è un Airbus A220-300, prodotto nel 2017 e registrato HB-JCD.[2] È dotato di due motori Pratt & Whitney PW1524G.[1]
L'incidente
modificaL'aereo ha avuto un'avaria al motore sinistro a 40 000 piedi (12 000 m) durante la rotta per Zurigo, che ha provocato l'ingresso di fumo in cabina. Il volo è stato costretto a deviare verso l'aeroporto di Graz. Alle 16:33 UTC, l'aereo ha effettuato un atterraggio d'emergenza e tutti i 79 passeggeri e membri dell'equipaggio sono stati evacuati utilizzando gli scivoli gonfiabili.[3] Due membri dell'equipaggio di cabina erano ancora in ospedale il 27 dicembre; il 30 dicembre, una settimana dopo l'incidente, la compagnia aerea ha annunciato che uno dei due era deceduto. Altri ventuno tra passeggeri e membri dell'equipaggio hanno necessitato di cure mediche.[2]
Le indagini
modificaUn motore PW-1524-G3 è stato scollegato dall'aereo dopo l'incidente per essere inviato negli Stati Uniti ed essere esaminato dal produttore Pratt & Whitney e dalle autorità.[1] Già prima dell'incidente si erano verificati problemi ai motori di alcuni A220, alle pale e perdite di olio. Secondo Swiss, le analisi iniziali hanno evidenziato un “modello di errore precedentemente sconosciuto”.[5][6][7] Il motore sinistro ha subito una perdita d'olio che ha causato il fumo, e lo stesso si è grippato a causa di un'avaria non contenuta. L'albero principale del motore è stato trovato fratturato.[1]
Note
modifica- ^ a b c d e (EN) Accident: Swiss BCS3 near Graz on Dec 23rd 2024, uncontained engine failure, smoke on board, su avherald.com. URL consultato il 3 gennaio 2025.
- ^ a b c (EN) Harro Ranter, Accident Airbus A220-300 HB-JCD, Monday 23 December 2024, su asn.flightsafety.org. URL consultato il 3 gennaio 2025.
- ^ a b (EN) Landing of LX1885 in Graz, su The NewsMarket. URL consultato il 3 gennaio 2025.
- ^ (DE) SDA, Nach Notlandung in Graz: Swiss-Flugbegleiter weiter in kritischem Zustand, su Blick, 30 dicembre 2024. URL consultato il 3 gennaio 2025.
- ^ (EN) Stefan Eiselin, Investigations flag ‘previously unknown fault’ following Swiss PW1500G engine failure, su Flight Global. URL consultato il 3 gennaio 2025.
- ^ (DE) Malin Hunziker, Swiss-Notlandung: Die Ermittlungen drehen sich um kaputte Triebwerke und Schutzmasken, in Neue Zürcher Zeitung, 31 dicembre 2024. URL consultato il 3 gennaio 2025.
- ^ (DE) Stefan Eiselin, Triebwerk des Airbus A220 von Swiss zeigt «bisher unbekanntes Fehlerbild», su aeroTELEGRAPH, 30 dicembre 2024. URL consultato il 3 gennaio 2025.
