UnicoCampania
Il Consorzio UnicoCampania è un consorzio regionale italiano che si occupa della gestione della tariffazione per il trasporto pubblico locale nella Regione Campania.
| UnicoCampania | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | consorzio |
| Fondazione | 2003 |
| Sede principale | Napoli |
| Persone chiave | Gaetano Ratto (presidente) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | trasporto pubblico |
| Sito web | www.unicocampania.it/ |
Storia
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Il 19 dicembre 1994 nasce il Consorzio come Consorzio Napolipass. Successivamente, il 1º febbraio 1995 viene introdotto GiraNapoli, segnando l'integrazione del sistema di trasporti che racchiude l'area urbana di Napoli e le sette aziende che vi operano.
Il 18 ottobre 2000 nasce UNICO Napoli & Provincia, che estende l'integrazione tra Napoli e 43 comuni, servendo un bacino d'utenza di 2.300.000 abitanti. In seguito, il 1º ottobre 2001, parte UnicoCampania, che amplia ulteriormente l'integrazione tra Napoli e 162 comuni, coprendo un bacino d'utenza di 3.500.000 abitanti. Il 1º gennaio 2003, l’integrazione si estende a tutta la regione, includendo Napoli e tutti i 550 comuni della Campania, per un bacino d'utenza di 5.630.000 abitanti. In questa fase, 14 aziende di trasporto pubblico locale (TPL) si consorziano, racchiudendo complessivamente il 78% dell'offerta regionale su gomma e il 100% dell'offerta regionale su ferro.
Il 1º gennaio 2015, il ticket integrato viene abolito e sostituito dai ticket aziendali e dal TIC (Ticket Integrato Campania), per più mezzi di diverse aziende. Le zone di fascia oraria e le tariffe vengono modificate, e viene istituito un sistema misto operante di ticket aziendali e ticket integrati in regime di concorrenza.
Successivamente, per i biglietti integrati è stata reintrodotta la denominazione Unico Napoli e Unico Campania.
Attività
modificaIl Consorzio Unicocampania coordina il sistema di tariffazione integrata e aziendale nella Regione Campania. In particolare, provvede all'emissione e alla redistribuzione dei ricavi alle aziende consorziate, delegando alla distribuzione dei titoli di viaggio presso i punti vendita dislocati per l'intero territorio regionale, per la vendita presso botteghini all'interno delle stazione metropolitane e alla vendita previo emettitrici automatiche la società consortile Giraservice, vincitrice della gara d'appalto dal 2002 e tutt'oggi aggiudicataria della medesima.[1]
Provvede, inoltre, a dare attuazione alle deliberazioni - ove di pertinenza - dell'Assessorato regionale ai Trasporti.
Profili tariffari
modifica| URBANO | ||
|---|---|---|
| U NA | A | Solo su mezzi ANM (bus e funicolari) |
| B | Sui servizi metropolitani e su gomma extraurbani di ANM e sui servizi ferroviari EAV, Trenitalia nell’ambito del comune di Napoli | |
| U SA | C | Per spostamenti con origine e destinazione all’interno del Comune di Salerno |
| D | Per spostamenti fra Comuni appartenenti all’area suburbana di Salerno | |
| U AV | Spostamento nell’area urbana di Avellino e nei 14 Comuni limitrofi dell’area suburbana | |
| U BN | Spostamento nell’area urbana di Benevento e nei 9 Comuni limitrofi dell’area suburbana | |
| U CE | Spostamento nell’area urbana di Caserta e nei 16 Comuni limitrofi dell’area suburbana | |
| U AC | Spostamenti che avvengono all’interno dei comuni non capoluogo di provincia (indipendentemente dall’appartenenza ad una delle aree urbane definite in precedenza) utilizzando servizi di TPL di tipo urbano | |
| EXTRAURBANO NAPOLI | La classe tariffaria “EXTRAURBANO NAPOLI” è applicata agli spostamenti con origine o destinazione all’interno dell’area urbana di Napoli, intesa entro i confini amministrativi del Comune di Napoli. Si applica anche agli spostamenti che hanno origine e destinazione esternamente ai confini del Comune di Napoli, ma che transitano all’interno dello stesso (indipendentemente dall'eventuale interscambio): in quest’ultimo caso, in particolare, nel caso in cui la distanza tra il Comune di origine e di destinazione sia minore della distanza tra il Comune di origine o di destinazione rispetto a Napoli, si considererà quest’ultima distanza nel calcolo della tariffa | |
| NA 1 | Distanza inferiore ad 11 km | |
| NA 2 | Distanza compresa fra 11 e 21 km | |
| NA 3 | Distanza compresa fra 21 e 31 km | |
| NA 4 | Distanza compresa fra 31 e 41 km | |
| NA 5 | Distanza compresa fra 41 e 51 km | |
| NA 6 | Distanza compresa fra 51 e 61 km | |
| NA 7 | Distanza compresa fra 61 e 71 km | |
| NA 8 | Distanza compresa fra 71 e 81 km | |
| NA 9 | Distanza compresa fra 81 e 91 km | |
| NA 10 | Distanza compresa fra 91 e 101 km | |
| NA 11 | Distanza compresa fra 101 e 126 km | |
| NA 12 | Distanza compresa fra 126 e 151 km | |
| NA 13 | Distanza compresa fra 151 e 176 km | |
| NA 14 | Distanza compresa fra 176 e 201 km | |
| NA 15 | Distanza compresa fra 201 e 251 km | |
| NA 16 | Distanza superiore a 251 km | |
| EXTRAURBANO ALTRI COMUNI | Si applica agli spostamenti con origine e destinazione all’esterno dell’area urbana di Napoli (senza effettuare interscambio o attraversamento della stessa) | |
| AC 1 | Distanza inferiore ad 11 km | |
| AC 2 | Distanza compresa fra 11 e 21 km | |
| AC 3 | Distanza compresa fra 21 e 31 km | |
| AC 4 | Distanza compresa fra 31 e 41 km | |
| AC 5 | Distanza compresa fra 41 e 51 km | |
| AC 6 | Distanza compresa fra 51 e 61 km | |
| AC 7 | Distanza compresa fra 61 e 71 km | |
| AC 8 | Distanza compresa fra 71 e 81 km | |
| AC 9 | Distanza compresa fra 81 e 91 km | |
| AC 10 | Distanza compresa fra 91 e 101 km | |
| AC 11 | Distanza compresa fra 101 e 126 km | |
| AC 12 | Distanza compresa fra 126 e 151 km | |
| AC 13 | Distanza compresa fra 151 e 176 km | |
| AC 14 | Distanza compresa fra 176 e 201 km | |
| AC 15 | Distanza compresa fra 201 e 251 km | |
| AC 16 | Distanza superiore a 251 km | |
Sistemi di protezione degli abbonamenti mensili e annuali su smartcard
modificaL'immissione dell'abbonamento nel dispositivo di emissione ticket o nel lato "biglietti cartacei" delle validatrici comporta la smagnetizzazione dell'abbonamento e la cessazione di validità di quest'ultimo.
Vendita dei titoli di viaggio
modificaDal 2017 è attivo il servizio di vendita dei biglietti mediante SMS. I titoli di viaggio possono essere acquistati dal 2020 anche dall'app in modo autonomo, utilizzandoli come codice QR nelle stazioni della linea 1, in quelle delle funicolari, e nelle autolinee. Nei primi due casi sono previste corsie preferenziali per la lettura del titolo di viaggio.
È comunque possibile l'acquisto alle distributrici in stazione oltreché in numerosi tabacchi e bar della Regione Campania. Inoltre, sulle linee ANM e EAV è possibile usare PagoBancomat per l'acquisto dei titoli di viaggio.
Le aziende
modificaFanno parte del Consorzio UnicoCampania le seguenti aziende:
- Trenitalia per tutto il territorio regionale, anche relativamente alla seconda linea metropolitana;
- EAV per tutto il territorio regionale;
- ANM per la città metropolitana di Napoli;
- AIR Campania per il servizio di trasporto urbano di Avellino e Caserta, e per alcune linee della città metropolitana di Napoli;
- Sita Sud per la città metropolitana di Napoli e per le province di Avellino e Salerno;
- Busitalia Campania per la provincia di Salerno;
- CIAV, per la provincia di Salerno;
- COSAT, per la provincia di Salerno;
- Angelino Trasporti, operante su tutto il territorio regionale;
- Trotta, per la provincia di Benevento;
- Autolinee Buonotourist.
In passato, erano parte del consorzio altresì le società:
- Metronapoli, fino alla fusione in ANM;
- CTP, fino al fallimento;
- CLP, successivamente integrata in AIR Campania.
Riconoscimenti
modificaNel settembre del 2001 l'Unione europea ha pubblicato il Libro bianco dei trasporti e come esempi di positiva integrazione tariffaria ha citato UnicoNapoli e la Carta Orange dell'Ile de France.[2]
Note
modifica- ^ Gazzetta Ufficiale, su gazzettaufficiale.it. URL consultato il 19 dicembre 2020.
- ^ A pag. 80 Archiviato il 17 maggio 2011 in Internet Archive. il 17 maggio 2011 in Internet Archive.
Voci correlate
modificaCollegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale, su unicocampania.it.
